Forum Audi 80 Klub Polska

witam


co odpowiada z utrzymanie oleju po zgaszeniu w nich. Ostatnio zauważyłem ze potrafi mi zaklepać zaworami(nie zawsze i tylko po dłuższym postoju ponad dniowym, kilkudniowy) tak jak by nie było oleju w kastorach przy rozruchu(napełniają sie dośc szybko do 2s max) ale problem wcześniej nie występował, olej w miarę świeży 5tkm(10w60 syntetyk shela) olej raczej nie ma wpływu koło 100tkm na takim latam jest ok no chyba ze kasatory mogą mówić papa



jakieś sugestie ?



pozdrawiam

mam podobnie jak olej zejdzie poniżej 3/4 stanu, to nie trwa chyba nawet 2 sekund u mnie. spróbuj zalać na max oleju i zobacz czy się to powtórzy.

Niestety nie wiem czy tak ma być.

[ Dodano: 2012-01-15, 20:23 ]
olej 10W40 valvoline maxlife

klusek pisze:no chyba ze kasatory mogą mówić papa

Nie kasatory a szklanki, popychacze hydrauliczne. Mają w sobie zaworek i jak nie trzyma to uszkodzone. Ale według książki to normalne po dłuższym postoju.

jak zwał tak zwał regulatory hydrauliczne...


sprawdzę ta oliwę, 2 sekundy to tak orientacyjnie ale to faktycznie po tym jak zakręcę to od razu zagra i przestaje


a co do dłuższego postoju kiedyś stał i po kilka dni nic takiego nie było, pamiętam jak go kupowałem to stał długo ponad miesiąc to faktycznie zagrały przez chwile nawet dłużej tak kilkanaście sekund

klusek pisze:kasatory

nie moge sie powstrzymac od smiechu :mrgreen: . Moze masz uszkodzony zaworek trzymajacy cisnienie na glowicy .

:d no tak to jest jak sie zabiera do napraw domorosły mechanik no ale pomijamy fakt nazewnictwa jak zauważyłem wszyscy wiedzą o co chodzi


a wracając do tematu to one też mają na to wpływ? są jak wiem dwa wymieniałem je kiedyś u kolegi wraz z regulatorami ale tam cykało przy odpalonym hmm możesz dokładniej rozwinąć?! fakt to się stało z dnia na dzień na odpalonym silniku jest ok, cisza nic nie słychać motor ok 100% ori przebieg 190tkm jestem drugim właścicielem wiec moze to nie te samo regulatory a faktycznie te zaworki tylko czy one odpowiadają za utrzymanie tego oleju w nich. rozumiem ze tak samo w serwie po kilkunastu dniach moze uciec podciśnienie(choć nigdy tego nie zauważyłem w tym przypadku) tak samo jak oleum z nich ale tego nie było po 2 dwóch dniach postoju nigdy...

jesli zaworek sie rozleci bo zwylke tak jest , wtedy jest za niskie cisnienie oleju na szklanki ( kasatory :mrgreen: ) i za wolno sie napelniaja czytaj dluzej stukaja . Zaworki znajduja sie pod dekielkami glowic na klucz chyba 10 lub torx .

no tak może faktycznie zamówię dwa ostatnio były gdzieś koło 70zł wyminie je bo bo mnie to wkurza strasznie moze przejdzie. a co do nich to wiesz w której głowicy odpowiada za wskazania w na desce?

po co chcesz wydawac odrazu 150 zl wykrec i sprawdz je poprostu potem kupuj

sprawdz? myslisz że po wykręceniu usterkę da sie zauważyć bo to, że jak sie rozleci to wiadomo ale taką usterkę jak wychwycić ? jak mam to sprawdzić dokładnie by mieć pewność tej usterki ? zaszkodzić wymiana na nowe nie zaszkodzi gorzej chyba nie będzie choć fakt i uszczelki przydadzą sie nowe a w zeszłym roku też je wymieniałem

to zwykla prosta konstrukcja w obudowie znajduje sie sprezynka i korek ktory otwiera sie przy za duzym cisnieniu

hmm czyli rozumiem ze ona pod wpływem ciśnienia odpuszcza... niby prosta rzecz ale ciekzo tak do końca sprawdzić rozumiem ze bez ciśnienia ma byc zamknięty tak ? a jakie ciśnienie otwarcia coś mi swita 4 bary, moze sie mylę to mnie poprawcie


w moim przypadku pewnie musi byc delikatnie podparta ta zapadka ewentualnie zużyta na tyle ze usterki nie wykryję a zaworek kwalifikuje sie do wymiany spróbuję to jakoś obadać i sprawdzę to co i jak do końca tygodnia jak znajdę natchnienie co i jak dam znać ....

a popa oleju? może ona ma usterkę i problem w pierwszej fazie rozruchu ? ? i ma problem jakiś też może być ? tak ?