Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich,
ostatnio dowiedziałem się co jest przyczyna stukania w silniku....
Tak, to Panewki...się odzywają, i teraz moje pytanie kupować nowy silnik czy remontować to? Co wyjdzie taniej :oops:

Na biegu jałowym ich nie słychać, przy przyspieszaniu to samo, tylko jak np: przytrzymam na 2 tys obr i tak będę stac to wtedy odzywają sie stuki, jak by z dołu silnika.

Wy tez obstawiacie panewki?

Podejrzewam, że gdyby padły panewki, to byłby problem z ciśnieniem oleju.

Po rozgrzaniu nie świeci się kontrolka oleju? Jaki masz zalany?
Jak by panewki grały to by świeciło się ciśnienie oleju na bank i długo byś na tym silniku nie pojeździł. U mnie jak nie było panewek to grało jak byś młotem bił w blok silnika.

panewki objawiają się znacznym wzrostem temperatury oleju oraz jego niskim ciśnieniem. Sprawdź to.

w ABC chyba nie ma seryjnie dodatkowych zegarów, albo nie w każdym, dlatego msuisz sam sprawdzić najpierw ciśnienie oleju jak piszą koledzy, może nagraj ten dźwięk i podrzuć link..

karol89 pisze:Po rozgrzaniu nie świeci się kontrolka oleju? Jaki masz zalany?

Nie świeci się, zalany jest 10w40 chyba castrol albo mobil nie pamiętam

karol89 pisze:Jak by panewki grały to by świeciło się ciśnienie oleju na bank i długo byś na tym silniku nie pojeździł. U mnie jak nie było panewek to grało jak byś młotem bił w blok silnika.

U mnie to jak byś traktor odpalił, ale tylko jak trzymasz na obrotach w miejscu, na jałowym nie, oraz przy przyspieszaniu ich nie slychac.

Leo pisze:panewki objawiają się znacznym wzrostem temperatury oleju oraz jego niskim ciśnieniem. Sprawdź to.

Z temperatura jest wszystko ok, z ciśnieniem nie wiem, musiałbym sprawdzić, ale jak? U jakiegoś mechanika?

PuSzEk pisze:może nagraj ten dźwięk i podrzuć link..

Jutro z roboty wrócę, i nagram i wrzuce na YT,
koledzy moze cos jest zwiazane z tym stukaniem, ze mi plyn wywała chlodniczy?
Dzisiaj właśnie wywaliło mi z tyłu silnika, a mialem 3x ze z zbiorniczka wywaliło w okresie 2 miesięcy. Jutro tak samo zobacze czy to nie uszczelka pod glowica....
Efekt jest taki ze non stop mam w ukladzie powietrze, i co chce odpowietrzyć to za 5 min znów idzie powietrze z odpowietrznika :-x Obstawiałem pompe wody, ale raczej nie bo z niej nie cieknie, ani nie wyje, nic...
Ja juz nie mam pojęcia co to moze byc..


Co do stuków, to może być jakiś zawór?

a ja proponuje sprawdzić dokładnie ilość oleju bo przypominam że wchodzi ok 6l no i jak jest znacznie mniej silnik głośniej pracuje

shellah pisze:a ja proponuje sprawdzić dokładnie ilość oleju bo przypominam że wchodzi ok 6l no i jak jest znacznie mniej silnik głośniej pracuje

Ostatnio dolewałem, wszystko jest w ok z olejem i jego stanem.

Kolego ja bym obstawiał zacięty termostat przy tej temperaturze, moga tekie cuda sie dziac jak płyn nie zmieniany dawno był

kris4 pisze:Kolego ja bym obstawiał zacięty termostat przy tej temperaturze, moga tekie cuda sie dziac jak płyn nie zmieniany dawno był

Termostat wymieniłem tydzień temu
Tez go na początku obwiniałem, ale to jednak nie to :evil:

Jesli wam to cos doda do namyslu, to fakt, ze jak jechałem autem to było grzanie, lecz jak stanełem na swiatłach to zaraz leciało zimne powietrze, dodałem obrotow i znow wracało cieple powietrze z ogrzewania oczywiscie. temp była to jakieś 70 C, i tak jest caly czas, lecz jak rozgrzeje dobrze auto tak do 90 to czy stoje czy jade zawsze grzeje... nie kumam :roll:

PiotrLublin pisze:Jesli wam to cos doda do namyslu, to fakt, ze jak jechałem autem to było grzanie, lecz jak stanełem na swiatłach to zaraz leciało zimne powietrze, dodałem obrotow i znow wracało cieple powietrze z ogrzewania oczywiscie. temp była to jakieś 70 C, i tak jest caly czas, lecz jak rozgrzeje dobrze auto tak do 90 to czy stoje czy jade zawsze grzeje... nie kumam

to są objawy zapowietrzonego układu jeśli masz nie szczelny to ciągnie powietrze i gdy naciskasz gaz pompa mocniej ciągnie i jest szybszy obieg a jak stoisz pracuje gorzej

shellah pisze:o są objawy zapowietrzonego układu jeśli masz nie szczelny to ciągnie powietrze i gdy naciskasz gaz pompa mocniej ciągnie i jest szybszy obieg a jak stoisz pracuje gorzej

Odpowietrzałem chyba juz z 10 razy

Co moze być przyczyna, moze to jednak ten korek od zbiorniczka wyrównawczego mi nie działa, i czasami mi plyn wywali tak przy jeździe ...?


" jeśli masz nie szczelny"
Gdzie moge występować nieszczelności ze tak zapytam, uszczelka pod g, jest ok.. gdzie dalej szukac, bo atuko juz 3 dzien stoi w garazu i nie mam juz pojecia co dalej z nia działac <osohozi>

PiotrLublin, korek i termostat trzeba było sprawdzac na "dzień dobry"

Obejrzyj jak wygląda płyn chłodniczy i zbiorniczek.Czy nie pojawiaja sie kawowe lub brązowe tłuste osady.Może problem leży w którejś głowicy-uszczelce głowicy i stąd gotowanie i pompowanie ukł.chłodzenia.

Kto stwierdził że panewki?Które panewki główne czy korbowodowe?
Stukac może np.jedna korbowodowa jak ja "chwyci" z czasem wychodzi korba bokiem i nie stuka .Nie ma też objawów spadku ciśnienia oleju.
W przypadku korbowodowych występuje takie cykanie-stukanie jak w niesprawnym hydroregulatorze.
Jeśli słychac główne dzwięk jest bardziej głuchy-dudniący.

PiotrLublin pisze:Termostat wymieniłem tydzień temu
Tez go na początku obwiniałem, ale to jednak nie to

jeżeli dobrze wymieniłeś i nie na jakiś bubel a układ odpowietrzony to ma działać
jak zagrzejesz auto to jeśli termostat ok z zbiorniczka powinnien zejść płyn a nie wywalać-jeśli oczywiście odpowietrzony
a powiedz mi w jaki sposób go odpowietrzasz :roll:

masz lpg w audi jak tak, to jaki reduktor?