Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Panowie czy jest jakaś różnica w przepływomierzu tym

http://www.okazje.info.pl/okazja/motory ... -0114.html

a tym??

http://images43.fotosik.pl/229/074ed400c4d3a5f9med.jpg

Ja mam właśnie ten "mniejszy" i mniejszą tą rurę dolotową, zastanawiam się dlaczego zastosowali 2 różne przepływomierze do naszych AAH?
Od jakiegoś czasu się borykam z tym problemem i nie wiem gdzie szukać przyczyny i stawiam właśnie na przepływomierz.
Silnik po 14 bar na każdym cylindrze, ale nie idzie tak jak powinien, silnik super równo nie chodzi, świece, kable WN wymienione, dolot uszczelniony na całej długości, nawet przy przepustnicy, przewody podciśnieniowe połączone...
Jedynie nie wiem gdzie należy wczepić ten czarno-niebieski zaworek jednokierunkowy.
Ewentualnie cewki???
Komp nic nie wskazuje...
Zastanawiam się nad kupnem tej większej rury dolotowej i tej większej przepływki.

PS
Nie chodzi tutaj o markę tych przepływek tylko dałem je podglądowo.

są różne ponieważ konstrukcje AAH też się różniły. Inne są z początku produkcji a inne są od 94r. stąd różnice w przypływomierzach. Niestety nie są one zamienne <ok>

Powiedz coświecej o zmianach konstrukcyjnych?

Ja wiem tylko że były rózne sterowniki te nowsze były bardziej rozbudowane - wiecej bloków pomiarowych etc. i miały też inny przepływomierz.
Jeden z drugim raczej nie pasuje zamiennie

Tutaj jest opisane co nieco o sterownikach silnika AAH http://12v.org/engine/index.php?section=hw

Sterowniki wiem czym sie rożnią ale konstrukcyjnie? Może tylko że nowsze miewały EGR?

marszall pisze:Sterowniki wiem czym sie rożnią ale konstrukcyjnie? Może tylko że nowsze miewały EGR?

poczytaj tematy na forum, jesy ich multum o silniku AAH i nie zadawaj kolejnych dziwnych pytań/uwag, różnice są w budowie konstrukcyjnej jak i osprzęcie, koniec kropka!

a w skrócie nie można podać?

Ten starszy przepływomierz ma chyba wbudowany taki potencjometr do regulacji CO2. Może jakby przepinować to dałoby się je stosować zamiennie tylko w przypadku wsadzenia nowszego zamiast starsze trzeba by wypruć ten potencjometr ze starego i podłączyć obok. Albo kupić nowy o tych samych parametrach.

Chodzi chyba bardziej o jego parametry. W przepływomierzach różnica w średnicy tuby zawsze skutkuje zmiennymi parametrami.

Można pokombinowac z wywaleniem przepływki i skalibrowaniem map sensora poprzez zewnętrzne urządzenie

marszall pisze:Można pokombinowac z wywaleniem przepływki i skalibrowaniem map sensora poprzez zewnętrzne urządzenie

Tylko to że koszt zakupu + ewentualnie zapłacenia za montaż i strojenie przekracza możliwości finansowe większości posiadaczy Audi 80. Zresztą niema co się pozbywać masowego przepływomierza bo nie blokuje on dolotu tak jak klapkowe.

no ten nowszy nie jest najgorszy ale mająć już dec np można troche mapy pozmieniać