Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich fanów posiadam 2.8v6 AAH i podczas jazdy czesto dławi sie na sekundę
i czuć mocny spadek mocy po czym znów praca silnika wraca do normy.
W aucie mam kilka usterek (pracuje na LPG ) mam pęknięty króciec od cewki na 1 cylinder
przekręconą do góry nogami listwę wtrysków i zaworek od lpg mechanicy mówią iż ta listwa nie ma większego znaczenia na żwawość 80-tki.

1. Cwka działa bo po odłączeniu kabla wys nap. traci moc i nie wiem czy to od tego pęknięcia?

2. Awy co sądzicie o tych wtryskach czy to ma jakieś większe znaczenie?

http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1
poczytaj trochę

wszytkie te tematy dotyczą albo nierównej pracy przy niskich temp gdzie to może być wina czujnika , nie równej pracy (falowaniem obr) albo spadkiem mocy .
Ja niemam żadnego z tych problemów moc mam w porządku w całym zakresie obr
niezależnie od temp.
Problem pojawia się gdy dodaje gazu nieważne czy do podłogi czy nawet przy powolnym dodawaniu gazu. Pali z pierwszego zawsze nieważne czy mocno zimny czy w lecie z dość wysoką temp początkową silnika wiec zapłon odpada spala mieszankę prawidłowo nie dymi na gazie a i na paliwie spaliny nie sa niepokojąco widoczne .
po prostu tak jakby coś odcinało na sekundę dopływ paliwa czy lpg dlatego podejżewam cewkę lecz nie wiem czy może być też inna przyczyna.
<lol>
A pytam o wtryski bo nie wiem jaki mogą mieć wpływ na silnik i spalanie <czapa>

Jeśli masz wtryski do góry nogami to zbierze się syf na górze tłoczka i zaczną się lepić i co spowoduje szarpanie przy zimnym silniku.

Jeśli problem występuje tylko na benzynie to wyuczyłbym problem z lpg.
Popryskaj wodą okolice tej cewki i zobacz czy iskra nie przeskakuje. Widziałem przypadek w golfie z też wyszczerbionym wyjściem cewki były podobne problemy.

dzieki myślę że to jednak bedzie ta cewka bo problem jest niezaleznie od lpg czy bezyny taksamo jest na cieplym i zimnym

a czy cos więcej na temat odwróconych wtrysków (ewentualne skutki na zime ) możesz powiedzieć bo miałem stłuczkę
i w z odszkodowania niestety nie uda mi sie naprawić całości szkód i niewiem za co sie zabrać bo cewka to 400-500 zl a lpk z wy mianą wtrysków tez cos koło tego i nieztety nie wyrobię na wszystko

co do tego ze miales stluczke to wolaj o dodatkowe ogledziny odszkodowanie musi pokryc cala szkode a nie ze ci nie starczy

Może dostał całkowite i na naprawy nie starczyło (choć robiąc z całkowitego na używanych częściach zawsze coś zostaje).

karpec pisze:bo cewka to 400-500 zl

Cewki w v6 to max 130pln - uzywki oczywiscie

http://autowanda.pl/?page=catalog/produ ... t=0&sort=1
tak wlasnie widze nie kazdy musi montowac g.... stare ktore pewno i tak jest w polowie padniete

bzibzi pisze:http://autowanda.pl/?page=catalog/produ ... t=0&sort=1
tak wlasnie widze nie kazdy musi montowac g.... stare ktore pewno i tak jest w polowie padniete

nowe to nie dorównują jakością tym starym w 50%. opcja sklepow internetowych do przemyślenia.

janmora cewki chodzą po 200zł (nowe) wtedy można to komentować za szmel ze sklepików internetowych, ale BERU nowe to już jest coś tylko portfel zaboli <ok>

UFOtm pisze:te nowe to nie dorównują jakością tym starym w 50%

stare cewki to akurat loteria straszna jeśli chodzi o te do V6