Forum Audi 80 Klub Polska

Otoż, nie znalazlem nic takiego na forum odnosnie mojeog problemu wiec zakladam nowy. Silnik nie chodzi na 2 cylindry, podmienialem cewke.. patrzylem swiecie, kable, nawet mierzylem cisnienie rewelacji nie ma ale tam po 11,8.12cos. Samochod zachowuje sie tak samo na gazie jak i na benzynie. Dodam ze na wysokich obrotach powyzej 3 tysiecy czuje jakby samochod jezdzil normalnie tak jak powinien. Strasznie duzo zaczął palic.. ogromne ilosci gazu i BP. silnik 2,6 v6

no ale jak nie pali na 2 cylindry tzn. że nie ma iskry

Własnie jest iskra.. sprawdzalem.. po zdjeciu przewodow nie ma reakcji.. załazylem cewke z innego auta było to samo.. kable sa okey.

a wtryskiwacze na tych cylindrach pracują?Masz sekwencję :?:

Sekwencja stag 300. Bp i lpg maja osobne wstryskiwacze.. wiec na ktoryms z tych paliw napewno by ruszyl, ale dochdozi napewno paliwo i lpg bo wywala rura wydechowa..

odlacz sondy na poczatek i zobacz jak chodzi na benzie

a co sie powinno zmienic po ich odlaczeniu?:>

Może masz zamienione kable zapłonowe między tymi cylindrami

Sprawdzałem to.. w innej kombinacji nie chce wg odpalic.. i strzela

[ Dodano: 2013-03-16, 17:12 ]
Nie wiem co zrobic... mecze sie z tym problemem juz prawie tydzien;/ sprawdzałem wszystkie przedowy podcisnienia.. czy nie lapie gdzies lewego powietrza.. i wszystko okey..

[ Dodano: 2013-03-16, 17:20 ]
Nawet pozamienialem swiecie z tych dzialajacych cylindrow i nic sie nie zmieniło... nadal nie pali na tych 2

a nie chodzi na dwóch sąsiednich? sprężanie sprawdzałeś

Tak niechodzi na 2 sasiednich ... cisienie na obu po praktycznie 12

Ja też tak mam ale chyba tylko na jednym niedomaga dokładnie na 3. Wymieniłem wszystkie czujniki, pompkę paliwa, popychacze hydrauliczne trochę praca silnika się poprawiła, sprawdziłem wiązkę z kablami. Kiedy spadła temperatura do -10 szła jak szalona nawet jak się silnik rozgrzał(ale gdy w kabinie robiło się coraz cieplej moc spadała) więc został tylko sterownik, wymieniłem: silnik ożył, spalanie spadło do 8L z 12L przy spokojnej jeździe, a najlepsze jest to że stary sterownik nie zapisywał żadnych błędów dopiero na nowym się pokazały. Wymienię jeszcze zaworki olejowe w głowicach bo może popychacze się uginają. Wtryski też miejscami zamieniałem i żadnej zmiany, a i od 3 tyś rpm idzie normalnie bo do 3 tyś poszarpuje.

no to u mnie tak samo wysokie obroty i idzie jak burza samochod.. na niskich gaz w podlodze i niechce sie praktycznie ruszyc trzeba poczekac i po 2.5 tysiaca sie zaczyna nakrecac.. nie wiem .. ale mi pali tak ze za np 100 zl gazu robie 50 km... wiec to nei halo cos bardzo..

własnie oto mi tu chodzi najbardziej..;/ ze nie stac mnie powoli na jazde tym samochodem...

[ Dodano: 2013-03-16, 21:12 ]
i duzo bp i lpg wyrzuca tlumikiem, i czuc strasznie benzyne badz gaz w zaleznosci na czym jade... poporstu 2 tłoki nie wypalaja mieszkanki... i oo..

swir91 pisze:a co sie powinno zmienic po ich odlaczeniu?:>

sondy steruja dawkowaniem bezyny w tym siilniku a i gaz z nich bierze sygnal . Mialem tez takie jazdy za zalewalo mi jedna glowice i ledwo chodzil . zobacz czy zasilanie idzie na te wtryski jakims voltomierzem albo zaroweczka . dwa gary obok siebie to raczej uszczelka by sie klaniala ale mowisz niby jest cisnienie .