[B4 2.6 ABC] Wymiana panewek
: 11 kwie 2014, 09:43
Witam czy moze mi ktos szczególowo podrzuci jak wymienic panewki w v6 ?
Juz pare razy to robilem ale z V-ka nie
Juz pare razy to robilem ale z V-ka nie
Strona 1 z 1
: 11 kwie 2014, 10:18
Chyba jedynie może cię zaskoczyć że podpory wału są przykręcane po bokach: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_128.PDF zobacz strona 7
: 11 kwie 2014, 13:29
No i bez rwania silnika się nie obędzie 
Po zdjęciu miski zobaczysz jedynie dwie korby z przodu silnika. Trzeba odkręcić miskę, podstawę silnika i dopiero masz wał na wierzchu i można wyciągać panewki. :mrgreen:
Po zdjęciu miski zobaczysz jedynie dwie korby z przodu silnika. Trzeba odkręcić miskę, podstawę silnika i dopiero masz wał na wierzchu i można wyciągać panewki. :mrgreen:
: 11 kwie 2014, 21:59
Przerabiałem temat, mam nawet na sell panewki, miecha uzywane, ale to jak coś na PW.
Olej w dół, żadnego płynu chłodniczego nie spuszczasz, jak po niektórzy pisali, zdejmujesz dolna miske, smoka do oleju, gorna miske, z nia jest troche zabawy, bo sa 4 ukryte srobki miedzy skrzynia a snilnikiem, latareczka i w dziurku patrz a znajdziej, poluzować srube imbusową, potem z tyłu silnika bedziesz miał 4 sruby, jedna sruba z pierscieniem 15 i 16, potem jest 16, 13,16. Jak odkrecisz dolna miske, na gornej misce bedzie taka blaszka zlotawa, tej balszki nie ruszasz, nie trzeba odkręcać tam srub!
Pora na 2 sruby od sanek z przodu, odkrecasz, sanki w dol, kolek drewniany miedzy wahacz a sanki wypierasz je w dol, pozniej probujesz oderwac miske gorna do dołu, az odejdzie i cały wał widzisz. <ok>
Następnie, patrzysz ktora z panewek ma luzy, nie w boki ale, gora - dół. Do wymiany.
Odkręcasz stópki, zdejmujesz panewke, jesli wał jest jajo to aby ręcznie szlif albo prowizorkę robimy na krotki okres :cry:
Powodzenia, sorry za ą,ę,ć ale mi sie nie chciało poprawiać, powodzenia!
Olej w dół, żadnego płynu chłodniczego nie spuszczasz, jak po niektórzy pisali, zdejmujesz dolna miske, smoka do oleju, gorna miske, z nia jest troche zabawy, bo sa 4 ukryte srobki miedzy skrzynia a snilnikiem, latareczka i w dziurku patrz a znajdziej, poluzować srube imbusową, potem z tyłu silnika bedziesz miał 4 sruby, jedna sruba z pierscieniem 15 i 16, potem jest 16, 13,16. Jak odkrecisz dolna miske, na gornej misce bedzie taka blaszka zlotawa, tej balszki nie ruszasz, nie trzeba odkręcać tam srub!
Pora na 2 sruby od sanek z przodu, odkrecasz, sanki w dol, kolek drewniany miedzy wahacz a sanki wypierasz je w dol, pozniej probujesz oderwac miske gorna do dołu, az odejdzie i cały wał widzisz. <ok>
Następnie, patrzysz ktora z panewek ma luzy, nie w boki ale, gora - dół. Do wymiany.
Odkręcasz stópki, zdejmujesz panewke, jesli wał jest jajo to aby ręcznie szlif albo prowizorkę robimy na krotki okres :cry:
Powodzenia, sorry za ą,ę,ć ale mi sie nie chciało poprawiać, powodzenia!
: 24 kwie 2014, 02:39
i zaopatrz się w klucz dynamometryczny....
Zakładanie panewek któe chodziły jakiś czas w innym silniku to nie jest najlepszy pomysł, fakt że sam kiedyś przełożyłem panewki z wałem do innego bloku i wszystko śmiga:p ale ot było auto do eksperymentowania...
Zakładanie panewek któe chodziły jakiś czas w innym silniku to nie jest najlepszy pomysł, fakt że sam kiedyś przełożyłem panewki z wałem do innego bloku i wszystko śmiga:p ale ot było auto do eksperymentowania...