Forum Audi 80 Klub Polska

witam wszyskich
mam problem z moim nowo nabytym audi 80 b4 2.6 v6 po 27 letniej wersji b2!!!silnik do 2 tys wyraznie nie ma ochoty ciagnąc, bardzo słabo wchodzi na obroty do 2 tys i kuleje, jak sie delikatnie przygazuje to gasnie- czy zimny czy gorący-auto ma lpg sekwencje, dzieje sie tak na benzynie i na gazie,powyzej 2 tys obrotów silnik pracuje normalnie.co moze byc przyczyna?
czy ktos wie ?
gdzie sa dobrzy mechanicy w łodzi od audi?
prosze o pomoc


NASTĘPNYM RAZEM ZAMIAST POPRAWIAĆ TWOJĄ NAZWĘ TEMATU WYWALĘ GO W CHOLERE W CAŁOŚCI - DOC

a raczej czy są dobrzy gazownicy ...

Pojechałbym na Twoim miejscu do firmy NaGaz na przykład na Srebrzyńskiej.
Miałem cholerne problemy z Calibrą (gaz) i oni przynajmniej coś tam zrobili
i Calibra jako tako jeździła ...

Siamano! Miałem tak w swojej lalce i też na benzynie świrowała i u mnie był to filtr gazu spróbuj wymiana kosztuje ok 20 złotych razem z filtrem. PZDR

raczej bym tu stawiał na filtry paliwa i gazu sprawdz też filtr powietrza.Auto chodzi na wolnych obrotach normalnie ponieważ nie ma zapotrzebowania na jedzonko,jesli tylko dociśniesz pedał gazu to przez zanieczyszczony filtr nie przechodzi dostateczna ilość paliwa z tąd twoje problemy z mocą.Zacznij od tego, niskie koszty a problem powinien się rozwiązać jeśli nie to opisz.Pozdrawiam

samuray pisze:Pojechałbym na Twoim miejscu do firmy NaGaz

Nie polecam . Sam napisałeś, że Calibra jako tako jeździła, a powinna jeździć normalnie . Jeśli chodzi o gaz to wiele zależy jaka to instalka. Jeśli sterownik jest produkcji KME (np. Diego) to warto podjechać do producenta do Zgierza. Namiary na www.kme.pl.
Ale zanim dobierzesz się do gazu, to najpierw musisz doprowadzić autko do stanu idealnego na benzynie. Dlaczego? Otóż przy sekwencji parametry wtrysku gazu są obliczane na podstawie danych z ECU, komp. LPG oblicza mieszankę na podstawie mapy wtrysku benzyny po odpowiedniej korekcji. Tak więc problem na gazie może samoistnie ustąpić jak zlikwidujesz przyczynę na benzynie.
Na początek podpiąłbym VAG-a i sprawdził błędy w ECU.

Zacznij od VAG-a, posprawdzaj podcisnienia czy ktorys werzyk nie jest przetarty lub nie spadl...

U mnie jest taki problem ze jak sie rozgrzeje albo jak zapalam rozgrzany juz dobrze silnik to obroty nie wchodzą na 900tylko siedzą na 500 co jest grane, miał ktos taką przypadłosć :-|

Masz wszędzie iskrę?