Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, jaka moze byc tego przyczyna? Gdzie znajde czujnik temperatury?

Dziekii pozdrawiam

Kolego tematów na ten temat jest bardzo wiele. Czujnik znajduje się z tyłu prawej głowicy (od pasażera). Winny może być też stabilizator licznika. U siebie właśnie będę go za chwilę wymieniał

Przesuzkalem cale forume ale nie znalazlem dokladnego polozenia czujnika. Zalaczam fotki silnika przed chwila zrobione. Czy moglbys dobry kolego wskazac jego polozenie na tych fotkach?
Z gory bardzo dziekuje.

Numer 4 na tym zdjęciu: http://www.fotosik.pl/zdjecie/83d6f7009b029d8b
Jak zdementujesz rurę-harmonijkę od dolotu powietrza to będzie super dostęp.

Weź znajdź żarówkę 5W 12V z oprawką i podłącz jeden koniec do masy a drugi do pinu odłączonej 1 (miejsce gdzie jest T na czujniku: https://audi80.pl/files/4pin_102.jpg ) w kostce tego czujnika po włączeniu zapłonu temperatura powinna wskoczyć na 70-90 stoponi. Jeśli tak się nie stanie to wina będzie leżeć w liczniku albo kablach. Sprawdź styki kostki czujnika i piny w czujniku nie skorodowały.

Dzieki wielkie za odpowiedz.
Co to za czujnik 3? Tez jest w rurze z plynem chlodzacym, kiedy zdjalem wtyczke wyglada ze jest troche mokro w srodku... Ide szukac nr 4.

Numer 3 to czujnik dający info o temperaturze do sterownika silnika

znalazlem, czujnik wyglada ok, styki wygladaja ok, poza faktem ze z czujnika nie wystaje pin + opisany na zdjeciu ktore zalaczyles (zaznaczony kolkiem). wyglada na to ze wychodza z niego tylko 3 piny.

Tak ma być, od któregoś roku zamienniki tego czujnika miały tylko 3 piny. Wersja 4 pinowa miała w środku jakąś elektronikę która wymagał zasilania.

maciek889 pisze:Weź znajdź żarówkę 5W 12V z oprawką i podłącz jeden koniec do masy a drugi do pinu odłączonej 1 (miejsce gdzie jest T na czujniku: https://audi80.pl/files/4pin_102.jpg ) w kostce tego czujnika po włączeniu zapłonu temperatura powinna wskoczyć na 70-90 stoponi. Jeśli tak się nie stanie to wina będzie leżeć w liczniku albo kablach. Sprawdź styki kostki czujnika i piny w czujniku nie skorodowały.

Maciek a jeśli po takim podłączeniu żarówki 5W jak napisałeś, wskazówka wędruje na 115stopni to co to oznacza? Też że walnięty wskaźnik?

Musiałbym sprawdzić u siebie żarówką 5W co pokaże. Ja sprawdzam kontrolką 12V możliwe że mam tam inną żarówkę i dlatego u mnie pokazuje po podłączeniu niższą temperaturę. Później jak ją wygrzebie to sprawdzę jaką mam tam żarówkę.

A u ciebie jeśli na podłączonym czujniku wskazówka się nie rusza (nawet jeśli silnik jest nagrzany do momentu włączenia wentylatora) to pewnie czujnik wysiadł.
Ewentualnie może słabo się stykać z rurką ale to mało prawdopodobne. Możesz sprawdzić czy jest masa na czujniku podłączając tą żarówkę 5W do plusa na akumulatorze i do metalowego korpusu czujnika.

U mnie wskaźnik żyje swoim życiem. Raz pokazuje dobrze zaraz pokazuje zero, a czasem trzyma się na połowie skali. Stabilizator w liczniku sprawny. Sprawdzę czy mam masę na czujniku

Jak raz działa raz to może być trudno znaleźć rozwiązanie bez podmiany części.

Termostat wymieniałeś kiedyś albo wiesz kiedy był wymieniany?

Możesz też przeczyścić oczka-styki (te pod śrubkami) wskaźnika temperatury łączące go z płytą licznika. .

Licznik rozbieralem i czyścilem te śrubki o których mówisz. I przyniosło to poprawę na dzień może dwa. Termostatu nie zmieniałem jeszcze za mojej kadencji ale raczej jest dobry. Myślę że przyczyna jest w wskaźniku albo czujniku.

maciek889 pisze: Możesz też przeczyścić oczka-styki (te pod śrubkami) wskaźnika temperatury łączące go z płytą licznika. .

nie czyscic tylko wyjac plyte glowna i przelutowac nowa cyna od storny zielonej , pozniej podrapac kołka mosiezne od strony przykrecania i oczyscic tez srubki...to podstawa zarówno we wskazniku temp jak i paliwa...

Jeśli interesuje cie to, to mam ten czujnik temperatury 3-4 pinowy oryginał sprawny w 100%, jak coś to pisz na Priv. Ale tak jak piszą tutaj, najpierw zabierz się za licznik <ok>