Forum Audi 80 Klub Polska

Zamysłem tematu jest zbiór prostych w naprawie usterek ,które mogą spotkać nas w drodze , a da się je łatwo naprawić.

Od siebie dodam.

Pompa paliwa – skutek samochód nie odpala , diagnoza można posłuchać w bagażniku czy „cyka” lub sprawdzić czy podaje paliwo, wymiana 3 śrubki w przypadku kombi w bagażniku pod dywanikiem.

Cewka zapłonowa – skutek samochód nie odpala , diagnoza można sprawdzić czy jest iskra na świecy jednakże jeśli nawet jest a jest zbyt mała może się okazać ,że cewka jest i tak uszkodzona , wymiana dwie śrubki M10.

Ręczny , wiadomo że w 80-tce zawsze jest do roboty , na miejscu to możesz tylko położyć się pod auto i odbić cięgna , ewentualnie zdjąć linki z cięgien ręcznego.

Nie zawsze trzeba się kłaść pod auto, czasem da się wsadzić klucz do kół między ramiona felgi i wystarczy stuknąć kilka razy w cięgno, lecz to już jest zależne od rodzaju i rozmiaru felgi.

Zamek w drzwiach a dokładniej sprężynka która lubi pęknąć najczęściej od str.kierowcy

beast, ale popraw temat bo po takim opisie nikt tego nie znajdzie albo to wywalę.

Benzyna

Palec rozdzielacza - naprawa poprzez wymianę najlepiej wozić ze sobą taki element dużo nie zajmuje, a potrafi zrobić kłopot.

Wymiana - ściągniecie dwóch klipsów z kopułki rozdzielacza, a następnie wyciągniecie uszkodzonego palca rozdzielacza

Cewka zapłonowa z modułem zapłonowym - również warto wozić ze sobą żeby nie utknąć na drodze

Chyba najczęstsza usterka w sedanach czyli przełamana wiązka klapy bagażnika. Naprawa: https://audi80.pl/topics75/b3-b4-se ... t12741.htm
Lub też rozwiązanie nietrwałe ale najczęściej stosowane poskręcać kable na załamaniu i spokój na jakiś rok w najlepszym wypadku.

Raczej to zmora kabrioletów macku i hasło pod tytułem "nie działa dach" "nie odblokowuje komory dachu" a co najlepsze tam zamek elektryczny i awaria wiązki powoduje zatrzaśniecie bagaja na amen. Kto mądrzejszy wyciaga sobie cięgno koło lampy a kto sie spóźni to czeka go demolka pod tablicą rejestracyjną.

Taka naprawa jaką podałeś jest najlepsza.. Choć jak ktoś bogaty to sa gotowce kupić do naprawy cenowo około 150-300 złotych zależne czy sedan czy kabriolet i lewa czy prawa..

Ostatnio w upałach odpadł mi górny króciec chłodnicy ( ten co nachodzi na niego gruby wąż od głowicy ). Zostało kawałek więc dało radę nakręcić jakoś węża dolać 7L płynu i dojechać do domu

"Co może zepsuć się w AUDI ?" - Wszystko Może lepiej piszmy też co wozicie w bagażniku aby poradzić sobie z ewentualnymi usterkami.

Robię często długie trasy ale nie mam nic oprócz lewarka i klucza do kół. To jest niemiecki porządny wóz to się nie psuje haha A tak serio to sam wczoraj się zastanawiałem aby coś skompletować aby być gotowym na wszystko. Może pomożecie użytkownicy aby nie wozić ze sobą zbędnego balastu.

"Co może zepsuć się w AUDI ?" - Wszystko Może lepiej piszmy też co wozicie w bagażniku aby poradzić sobie z ewentualnymi usterkami.

generalnie o to mi chodzilo w temacie

co do króćca też mi sie upierdzielil kiedys , ale dopiero po 2 wywaleniu plynu skaplem sie ze urwalo kawalek wylotu/czy tam dolotu chlodnicy , wczensiej myslalem ze to tylko wąż sie zeslizgnął

Ja to podratowalem wkrecając wkreta do tego co zostalo zeby trzymalo "jakos tam " wąż

Dobra to moim zdaniem warto włożyć bez zbędnego balastu

- 1L oleju silnikowego
- Płyn hamulcowy
- 1L płynu do chłodnic ( na dłuższe trasy 5L )
- Płyn do wspomagania
- Taśmę wulkanizująca do węży chłodniczych
- Taśma izolacyjna
- Trytytki
- Kawałek przewodu
- Wkrętak krzyżak oraz płaski
- Klucz płasko-oczkowy 8, 10, 12, 13 , 17, 18, 19 , "21, 24" <---- Nasadowe z przedłużka

A nie prosciej dbac o stan techniczny pojazdu??

maciek889 pisze:Chyba najczęstsza usterka w sedanach czyli przełamana wiązka klapy bagażnika. Naprawa: https://audi80.pl/topics75/b3-b4-se ... t12741.htm
Lub też rozwiązanie nietrwałe ale najczęściej stosowane poskręcać kable na załamaniu i spokój na jakiś rok w najlepszym wypadku.

To samo Avant. Na szczęście naprawa jest prosta, ale dość czasochłonna. U siebie robiłem wstawki z nowego przewodu wyłącznie w obrębie przejścia z karoserii do klapy - bez wyjmowania całej wiązki.

Jak nie wyjmiesz to nie naprawisz prawidłowo przerabialem tonie raz wizke na stole robi się o niebo lepiej solidnie.

Trudno się z tym nie zgodzić, z drugiej strony prawie 1,5 roku minęło i nadal działa bez zarzutu, a klapa jest otwierana często. Myślę, że spróbuję ją wyjąć przy następnych problemach z nią (mimo wszystko - oby nigdy ). Mam tylko nadzieję, że obędzie się bez demontażu podsufitki.

PS. Trochę te posty na temat wiązki są w sumie nie na temat... jedynie rada o skręceniu kabli razem.

Z mojej strony dodaję wycieki z układu chłodzenia, w drodze doraźnie okleić czymś, źadne stop leak'i, bo najpewniej zaszlami układ (były takie przypadki).