Forum Audi 80 Klub Polska

Dzisiaj odkryłem, że łącznik rur pomiędzy katalizatorem a tłumikiem środkowym ma przedmuch (dziurę) w środkowej części.
Na szybkości mógłbym kupić oryginalny nazywany w katalogu ETKA opaska podwójna 191253141F, lub pierwszy lepszy ze sklepu motoryzacyjnego ewentualnie portalu aukcyjnego, który będzie wykonany ze stali węglowej ocynkowanej.
Jednak odwiedzając od czasu do czasu stacje demontażu aut, spotkałem się z zastosowanymi łącznikami ze stali nierdzewnej, a dokładnie kwasoodpornej A4 (wg PN). Pierwszy raz widziałem taki łącznik w Audi A8 D2, tylko tam ze stali nierdzewnej wykonane były tylko te dwie elastyczne rurki z blachy, natomiast obejmy i śruby były ze zwykłej stali węglowej. Drugi raz widziałem taki łącznik w BMW E36 i tam łącznik był cały ze stali nierdzewnej - elastyczne rurki z blachy, obejmy i śruby.
Pomyślałem więc, żeby zainwestować w lepszy łącznik wykonany ze stali nierdzewnej (kwasoodpornej), który raz założony wyeliminuje sprawę korozji na długi czas.
Przeglądając oferty na znanym portalu aukcyjnym znalazłem kilka ofert, jednak nie spełniają one moich wymagań w sposób kompletny:
1) https://allegro.pl/oferta/v-band-51mm-2 ... 5293901339
Wszystkie elementy z nierdzewki, ale te flansze krótkie (ori łącznik ma chyba 125 mm) i trzeba chyba je spawać
2) https://allegro.pl/oferta/lacznik-rur-w ... 5160607321
łącznik z "kwasówki", ale obejmy i śruby ze stali węglowej ocynkowanej - maksimum rok, albo po sezonie zimowym i znowu rdza...
3) https://allegro.pl/oferta/figfyou-laczn ... 5658682327
łącznik z nierdzewki, ale obejmy znowu w ocynku...

Może ktoś już przecierał szlak, ewentualnie może polecić coś dobrego w całości z nierdzewki?

Tak wyglądał łącznik z BMW
https://zapodaj.net/plik-mzDtwqSSvi

Ostatecznie kupiłem ten łącznik
https://allegro.pl/oferta/lacznik-rur-z ... 5160600570
Blachy łącznika nierdzewne, ale obejmy i śruby ze stali węglowej ocynkowanej.
Obejmy odtłuściłem i pomalowałem srebrną farbą wysokotemperaturową. Na razie założone ori śruby, ale mam już zamówione nowe śruby zamkowe / podsadzkowe M10 x 50 ze stali nierdzewnej
https://zapodaj.net/plik-t3U7SeHwDO

Ja wczoraj zamówiłem łącznik za 75 zł z Allegro, obejmy wyglądają na stal nierdzewną, śruby też inox - A2. Długość 125 mm - myślę, że będzie OK.
Zobaczymy jak przyjdzie chyba nawet dzisiaj.
Powodem wymiany jest pogięcie się blachy (również nierdzewnej) przy uszach każdej obejmy w takie lejki, gdzie wydmuchuje notorycznie pastę i powstaje przedmuch.
Topran ze zwykłej stali wytrzymał ok. 2 lata tj. max 30 000 km... Słabo takie drobnostki co rusz robić, bo w aucie i tak jest co dbać.

Czy możesz wrzucić linka do aukcji z której kupiłeś łącznik?

Tutaj
https://allegro.pl/oferta/malgo-lacznik ... 7c2d87cdd6
Przyszedł wczoraj i wszystko wygląda na nierdzewną stal, łącznie ze śrubami i nakrętkami A2.
Prawdopodobnie w przyszłym tygodniu montaż razem z innymi pracami przy aucie.

Dodano po 3 minutach 45 sekundach:
... ale widzę, że się skończyły...
Może to będzie pasować i mam nadzieję też nierdzewne, choć 2x droższe
https://allegro.pl/oferta/vag-oe-1k0253 ... 0132722195

Dziękuję za linka.
Sprzedawcę wrzuciłem do obserwowanych.
Ta druga co podałeś jest trochę za duża, bo średnica 55 mm, a do Audi 80 ma być 50 mm.

Tak wiem, ale nie wykluczyłem opcji, że podali średnicę nie zaciśniętego łącznika, tak jak leży na półce

Łącznik założony po zakupie, tj. 4 czerwca.
Wczoraj za to wleciały śruby M10 ze stali nierdzewnej A2-70, do tego nierdzewne podkładki płaskie, podkładki sprężyste i nakrętki M10.
Małymi krokami robi się Audi - Lorean
https://zapodaj.net/plik-3zZc9oiRWJ