Forum Audi 80 Klub Polska

Ostatnio wymieniałem króciec ten z tyłu głowicy i zerwałem srube wystaje moze z pół centymetra i mam dylemat jak sobie z tym poradzic moze podpowiecie jakieś sprawdzone skuteczne sposoby by ja wykrecic, miejsca prawie wcale obawiam sie ze bede musiał wyciagac silnik a dla mnie to juz sa koszty

trzeba wiercic otwor w tej srubie. i uzyc wykrętaka. skoro nie ma miejsca to bedzie ciezko.

Uważam że skoro wystaje to jest możliwość jej wykręcenia,złap jakimiś dobrymi kombinerkami za śrube i próbuj wykręcić.Możesz użyć troche jakiegoś penetratora żeby łatwiej wykręcić.Jeśli to nieposkutkuje to jest zawsze bardziej hardcorowa metoda,rozwiercić otwór wraz ze śróbą i nagwintować od nowa.Mam tak zrobione w gaźniku bo ojciec ma troche pary w łapie i za mocno dokręcił i zerwał śrube.Powodzenia.

Jest nieco łatwiejsze rozwiązanie niz wiercenie. Przyspawaj nakretke do wystającej sruby, klucz w ręke i po wszytskim

myslałem już o spawarce ale cały ten zabieg jestem zmuszony zrobić u mechanika czy na jakimś warsztacie samochód niestety rozgrzebałem na działce i brak mi takich narzedzi jak spawarka kombinowałem kombinerkami i na rózne sposoby i niestety z niepowodzeniem do rozwiercania niestety nie ma miejsca niezła kicha sie zrobiła

hołard pisze:Przyspawaj nakretke do wystającej sruby, klucz w ręke

Dokładnie chciałem to samo poradzić, też się z tym borykałem, ale jak pisze kolega hołard, przyspawałem nakrętkę i po kłopocie

Jeżeli nie możesz przyspawać , to wkręć nakrętke ile się da a następnie sprubuj napunktować pozostałą część śruby , żeby się zakleszczyła w nakrętce . Co prawda nie ma tam miejsca żeby porządnie udeżyć ale kombinuj . Odkręcaj nie ciągnąc klucz bo tak najłatwiej ukręcić każdą śrubę tylko uderzaj w klucz młotkiem .

To spróbuj może jakims ostrym bolcem i młotkiem pod odpowiednim kątem wystukać. Tzn raz z dołu raz z gury raz z boku, męcząca metoda ale jak wystukasz cały obrót śruby to moze juz wtedy kombinerkami chwycisz tą mende

pokombinuje moze jakoś poradze najgorzej ze nie ma miejsca aby tam włozyć odpowiedni argument nawet z reka z kluczem to mała akrobacja dzieki za rady i pozdrawiam

Witam.
Od kilku godzin męczę się z odkręceniem dwóch nakrętek od takiej osłonki przy przedniej poduszce silnika. Dostęp do nakrętek jest ograniczony, a nakrętki przerdzewiałe. Potraktowałem je WD40, ale nic nie pomogło. Klucze już prawie zdarły naroża główek i jestem w czarnej d...pie. Nakrętki ani drgną. Co robić?! Jest na to jakaś sensowna rada?
Aha, warsztat nie wchodzi w grę, bo nie mam jak tam dojechać. Nie mam paska na alternatorze, a odkręcam tą część właśnie w celu założenia nowego paska.

Powoli chesz wymienić pasek w alternatorze i dlatego odkręcasz tą osłonę? Nie mogę sobie tego wyobrazić bo w B4 nie trzeba nic takiego odktęcać. Próbuj kluczem sześciotątnym oczkowym o ile taki podejdzie (wielokątny klucz szybciej zrywa ranty nakrętek i później jest lipa). Masz możliwość by ją opukać z boków?

Załóż pończoche zamiast paska i jedz do warsztatu.

jacekku, to jest B3. Więcej tutaj: https://audi80.pl/b3-16d-mala-przesz ... t48632.htm
Mam tylko wielokątny. Już jest poważna lipa. Znowu popsikałem WuDekiem i znowu zabrałem się za odkręcanie. Chyba już nic z tych główek nie będzie.
percevalle, wygląda na to, że to będzie jedyne rozwiązanie w tym momencie.

Spróbuj młotkiem parę razy przywalić może się obruszy.

Ale nie możesz odkręcić od strony silnika?