Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie forumowicze nie znalazłem odpowiedzi na moje problemy więc pisze:
Audi ABK 2.0 115KM Ben+Gaz problem polega na bardzo wysokim spalaniu 30-40L/100 na zimnym silniku lecz gdy odłączę czujnik temperatury który jest na zdjęciu autko pali normalnie koło 9-10/100 co to może być? czego przyczyna? Znajomy podpowiedział że może silniczek krokowy? co o tym myślicie? Dodam że przepływkę mam wymienioną i czujniki temperatury też mam nowe

sprawdź czujnik, zmień na nowy. Jakie masz obroty jałowe ?

czujniki mam nowe z serwisu a obroty z podpiętym koło 1000 a jak odpinam to koło 900

kirszy, kolego akurat ten czujnik ma nie wiele wspólnego z dużym spalaniem no to jest czujnik szary jak dobrze widzę bo silnik brudny jak diabli więc może się mylę. Jak już to ten 2 niebieski 2-piny i tematów o tym jest masa także nie pisz że na forum o tym nic nie ma.

nie znalazłem bo każdy pisze o spalaniu 16-17 max a mi pali z 30-40 to chyba jest różnica prawda? a zdjęcie akurat z neta mam bo nie chciało mi się specjalnie iść robić fotki

Zaraz moment to duże spalanie to na czym masz bp czy lpg bo temat w dziale o lpg jest?

Jak pisze Piotr to co zaznaczyłeś to czujnik szary 3 pinowy od wskazań na licznik. Od sterownika silnika jest czujnik 2 pinowy niebieski.

Gaz masz której generacji?

i na benz i na gazie tak dużo pali a i sory za fote u mnie czujniki znajdują się odwrotnie bo odpinam ten 2 pinowy i wtedy pali normalnie gaz mam 1 generacji ale przełączam audi dopiero jak się nagrzeje nie zaraz po odpaleniu ze przepływke rozsadza i obudowę filtra powietrza mam nowe i ładnie szczelnie zrobione

kirszy pisze:a i sory za fote u mnie czujniki znajdują się odwrotnie bo odpinam ten 2 pinowy i wtedy pali normalnie gaz mam 1 generacji

no do lpg 1 gen to ten czujnik niebieski to chyba też nie wiem ma wspólnego
A co do tego twojego dużego spalania to podejrzewam dużo więcej przyczyn niż tylko czujnik ale tu trzeba by vag'a zapiąć.

nowy czujnik nie znaczy sprawny. Warto było by podłączyć kompa by sprawdzić jaką daje temp. do sterownika. Ale raczej za niską bo obroty ma podwyższone i prawdopodobnie chodzi jakby na pseudo ssaniu stąd może mieść mocny apetyt. Zmień czujnik ( tylko niebieski bo on daje sygnał do komputera ) Sprawdź błędy i usuń ( jeśli nie masz kompa to odłączenie klem na kilka minut w teorii powinno usunąć błędy ) bo każde odpięcie czegoś na zapłonie rejestruje błąd w kompie silnika.