Forum Audi 80 Klub Polska

Witam forumowiczów
Mam takie pytanie po 20.000 km zajrzałem do swoich swiec zapłonowych(NGK) i moim oczom ukazał sie na nich czarny nagar.
Widoczny na zdjeciu.
Czy przyczyna moze byc dosc krutki dojazd do pracy 9 km ?
Dodam ze ostatnio zaczeło wiecej palic LPG jakies 2l wiecej na 100 km

Panowie radzicie tylko wymiane swiec ?
Przewody sa 3 letnie (Janmor) i nie robia dyskoteki po maska nawet po spryskaniu mgiełka wody po zmroku
Czy przyczyna takiego wygladu możne byc sonda ?

jamal012 pisze:Czy przyczyna moze byc dosc krutki dojazd do pracy 9 km ?

nie

jamal012 pisze:Czy przyczyna takiego wygladu możne byc sonda ?

może ale raczej nie przy jeździe na lpg, napisz jeszcze która generacja lpg
A oleju za dużo nie spala ci?

II Generacja Stag 200
Tak oleju tez lubi sobie wziąść w ciagu 15.000 dolewam jakies 2-3 litry
Olej 10w40 Castrol
Kolego a co bys radził z tymi swiecami ?

II Generacja Stag 200

Stag 200 to instalacja IV generacji. II generacja to stag 50, 100, 150.
Takie zużycie oleju jeszcze nie zarzuci świec.

Dobrze by było sprawdzić działanie i regulacje instalacji LPG aby wykluczyć czy to nie jej wina.

Sory za pomyłke nie byłem pewny ktora to generacja
Czyli wina moze byc po stronie instalacji LPG ?
Dodam jeszcze ze auto szarpie na wolnych obrotach Na LPG na benzynie delikatnie mniej.

Jeśli masz sekwencyjny gaz to padnięta sonda też będzie miała wpływ na pracę silnika.
Sondę można sprawdzić zwykłym miernikiem.

A jest możliwość ze ten czarny nagar na świecach to właśnie przez ta sonde ?

Może być bo jak sonda przestaje pracować to sterownik zaczyna podawać więcej paliwa.

Spoko dzieki maciek889
Dzwonilem do dobrego elektronika i kolejke mam na 22 listopada takze on zrobi diagnoze. Liczyłem ze wymiana swiec pomoze z tym spalaniem a ten nagar to przez krutkie odcinki do pracy.

LPG nigdy nie zostawi tak czarnego nagaru. Tu raczej jest problem z układem paliwa. Warto sprawdzić, czy poza LPG konkretny wtrysk nie podlewa paliwem. Nie mając możliwości spalenia całej mieszanki (zbyt bogata) zostawi taki nagar.

Jesli jeden wtrysk by podlewał paliwem to nagar był by na jednej swiecy ?

Zmierz kompresje bo prawdopodobieństwo uszkodzenia cylindra jest większe niz uszkodzenie wtrysku jednego. A po za tym jeździsz na LPG to większe prawdopodobieństwo uszkodzenia pierścienia olejowego.

jamal012 pisze:Jesli jeden wtrysk by podlewał paliwem to nagar był by na jednej swiecy ?

ABK to wielopunkt więc jak najbardziej tak.

Jarewa pisze:Zmierz kompresje bo prawdopodobieństwo uszkodzenia cylindra jest większe niz uszkodzenie wtrysku jednego. A po za tym jeździsz na LPG to większe prawdopodobieństwo uszkodzenia pierścienia olejowego.

Bardzo prawdopodobne ale odczuwałby znaczne spadki mocy. Pytanie czy tak jest?

Nie odczuje dużego spadku mocy.

bloku pisze:Jesli jeden wtrysk by podlewał paliwem to nagar był by na jednej swiecy ?



ABK to wielopunkt więc jak najbardziej tak.

Nie nie jest to możliwe w abk to nie fullgrupa.

Jarewa pisze:Nie nie jest to możliwe w abk to nie fullgrupa.

Jak to nie jak tak.