Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie czy spotkał się ktoś z takim przypadkiem że ciśnienia wzrasta i to znacząco do ponad 2 bar(ustawione 1,30) przy dodawaniu gazu? Spotkałem się ze spadkami ale z wzrostem. Mowa o wyżej wymienionym parowniku + stag 4 qbox. Mam problem by dobrze gaz ustawić.
Problem dotyczy mazdy 323f ale akurat nie w tym rzecz.

A podciśnienie do parownika jest dobrze podłączone?

maciek889 pisze:A podciśnienie do parownika jest dobrze podłączone?

wiesz co powiem szczerze że nie mogłem nawet znaleźć tego miejsca. Jest tam dość ciasno ale spróbuję to odnaleźć.

Albo nie sprawdzaj bo mi się pomyliło. Jak podciśnienie parownika jest niepodłączone to ciśnienie wskazywane na postoju będzie wyższe o jakieś 0,7 bara względem tego z podłączonym podciśnieniem do parownika.
Pewnie gdyby podciśnienie do map sensora byłoby niepodłączone a parownika podłączone to by się tak działo.

A nie masz map-sensora na podmianę? Bo może on jest źródłem problemu.

Jak kiedyś w fieście miałem podobnie. Silnik 1.3 ale reduktor miałem silver (sporo za duży, no ale taki akurat był). Ciśnienie rosło z przyspieszaniem właśnie przez podłączone podciśnienie. Po odłączeniu podciśnienia ze względu na małe zapotrzebowanie i wydajny parownik ciśnienie nawet nie drgało przy pełnym obciążeniu.
Ale czy tam było podłączone do mapsensora to już nie pamiętam to było na sterowniku Ocotec'a

maciek889 pisze:A nie masz map-sensora na podmianę? Bo może on jest źródłem problemu.

nie, nie mam ale spróbuję skombinować
A jaka jest zależność mapsensora względem ciśnienia - jakbym mógł w skrócie prosić. Bo właśnie na mapsensorze też jakieś dziwne skoki się trafiały i możę to ma faktycznie coś wspólnego.

To co jest pokazywane w programie to różnica ciśnień między kolektorem a wyjście na listwę. I jak sterownik nie zauważy zmiany ciśnienia w kolektorze to a reduktor już tak to wtedy wskazanie ciśnienia wzrośnie po raptownym otwarciu przepustnicy albo jeździe z obciążeniem.

Ale takie coś łatwo by było zobaczyć na mapie bo wtedy kropki mogłyby się poukładać w dziwne wzorki.

maciek889 pisze:Ale takie coś łatwo by było zobaczyć na mapie bo wtedy kropki mogłyby się poukładać w dziwne wzorki.

właśnie coś takiego było a nie mogłem dojść dlaczego
I bardzo długo jeździłem bo nie mogliśmy ustawić mnożnika na całej długości. Bo kropeczki uciekały i zboku tworzyły coś dziwnego w końcu jakoś tam się udało ale nadal mam obawy że coś tam jest nie tak.

A jeszcze takie coś dlaczego mapsensor wali z 0,3 na 0,9-0,95 w czasie dodawnia gazu? i czyżby dlatego też ciśnienie gazu wzrastało?
U mnie nie ma czegoś takiego - na mapsensorze jest cały czas 0,30±1. Czyżby w mazdach było jakoś inaczej? czy też świadczyć to może o jakimś uszkodzeniu.
ps szkoda bo nagrałem plik osc ale coś mi się chyba zesrało bo teraz nie da się go odczytać. spróbuję znowu w następnym tyg.

A jak pokazuje czujnik podciśnienia ???

Jarewa pisze:A jak pokazuje czujnik podciśnienia ???

a nie posiadam takiego by sprawdzić
Do auta nie mogę się podpiąć by zobaczyć co jest na bp, bo mój kkl nie łączy się, a tam jakieś elm'y trzeba chyba lub jakiś inne interfejsy.

Chodzi mi w LPG

Podciśnienie to, to co na czerwono zaznaczyłem i ono właśnie wali pod 1,0 prawie po dodaniu gazu i za nim idzie ciśnienie gazu do czasem nawet ponad 2 bary i właśnie nie wiem czy to jest normalne w tym silniku.



w dodatku to co zaznaczyłem na zielono kropkuje mi tu takie wzorki i nie wiem dlaczego.

Nie sugerujcie się tym zdjęciem tak na 100 % bo to tylko poglądowo.

no o tym własnie pisałem a idzie sprawdzić jakie są wskazania na nieodpalonym silniku??

PieterB pisze:A jeszcze takie coś dlaczego mapsensor wali z 0,3 na 0,9-0,95 w czasie dodawnia gazu?

To jest OK.

Ta mazda może być wtrysk typu renix i dlatego takie cuda dzieją się na mapie. Sterownik silnika przełącz podawanie paliwa z jednego wtrysku na cykl pracy na więcej i przez to dzieją się takie cuda.
W stagu jest opcja do tego typu wtrysku.