80 b3 1.8s [PM] Problem z LPG
: 12 mar 2018, 08:00
Witam.
Mam problem od paru dni z instalacją gazową. Na zimnym silniku auto przełącza się na gaz po ogrzaniu się do temp (przyjmijmy) 5st (lub jak ciepło na dworze to po dodaniu gazu do 2tyś obr) i tu zaczyna się problem, gdy tylko instalacja przejdzie na LPG auto nie dostaje paliwa i gaśnie. Problem mija gdy ręcznie przełączę na PB i zagrzeje silnik do ok.60st, wtedy po ponownym przejściu na gaz autko śmiga bez problemu do ponownego wychłodzenia.
Czynności które wykonałem:
Wyczyściłem silniczek krokowy, spuściłem syf z parownika oraz przemyłem w nim iglice.
Po wyciągnięciu silniczka krokowego był bardzo malutki przepływ gazu - z parownika (więc wykluczam uszkodzony silniczek).
Sprawdzone zostały elektromagnesy, ten przy parowniku wymieniony dla pewności.
Instalacja STAG-50 do sondy, parownik Blue Star AT-07 140HP z silniczkiem krokowym.
Ps. chcę odnaleźć przyczynę a nie ją omijać ustawiając by instalacja się przełączała przy 60st. To nie rozwiązania a zaleczenie tylko problemu.
Mam problem od paru dni z instalacją gazową. Na zimnym silniku auto przełącza się na gaz po ogrzaniu się do temp (przyjmijmy) 5st (lub jak ciepło na dworze to po dodaniu gazu do 2tyś obr) i tu zaczyna się problem, gdy tylko instalacja przejdzie na LPG auto nie dostaje paliwa i gaśnie. Problem mija gdy ręcznie przełączę na PB i zagrzeje silnik do ok.60st, wtedy po ponownym przejściu na gaz autko śmiga bez problemu do ponownego wychłodzenia.
Czynności które wykonałem:
Wyczyściłem silniczek krokowy, spuściłem syf z parownika oraz przemyłem w nim iglice.
Po wyciągnięciu silniczka krokowego był bardzo malutki przepływ gazu - z parownika (więc wykluczam uszkodzony silniczek).
Sprawdzone zostały elektromagnesy, ten przy parowniku wymieniony dla pewności.
Instalacja STAG-50 do sondy, parownik Blue Star AT-07 140HP z silniczkiem krokowym.
Ps. chcę odnaleźć przyczynę a nie ją omijać ustawiając by instalacja się przełączała przy 60st. To nie rozwiązania a zaleczenie tylko problemu.