Forum Audi 80 Klub Polska

Czy ktos z Was nie zna jakiejs stronki badz wie jak wyregulowac instalacje lpg pierwszej generacji bez uzycia analizatora spalin tak na oko

Cala instalacja jest firmy BRC ale zmieniony zostal reduktor na Lovato....
Bardzo prosze o pomoc

mrx1983 pisze:Czy ktos z Was nie zna jakiejs stronki badz wie jak wyregulowac instalacje lpg pierwszej generacji bez uzycia analizatora spalin tak na oko
Cala instalacja jest firmy BRC ale zmieniony zostal reduktor na Lovato....
Bardzo prosze o pomoc

Przykro mi ale instalki pierwszej generacji bez analizatora nie ustawisz dokładnie. No chyba że fuksem. A na oko to chłop w szpitalu....

Możesz próbować tak kręcić na reduktorze abu bieg jałowy był w miarę równy i żeby nie waliło gazem z rury. A na wężu tak próbować żeby na jak najbardziej wkręconej śrubie auto miało dobrą moc.

witam śćiągnij sobie z działu Download wszystko o instalacji gazowej ale tak jak kolega kokolino1 napisal cięzka sprawa tak to na słuch ustawić ale koszt regulacji to 20 zł ustawiasz i masz spokój

goldi j51 pisze:... koszt regulacji to 20 zł ustawiasz i masz spokój

To macie tanich gazowników. W S-cu regulacja z podpięciem do analizatora to wydatek 40zł i niemożna płacić kartą Master ..... :mrgreen:

witam ponownie tak jakiś czas temu płaćiłem ale nawet jak 40 zł by kosztowało ale jak kolega mrx sobie sam pokreći i zacznie mu palić z 15 czy wiecej litrów gazu to szybko poleći ustawić i komu to wyjdzie na dobre

Wszystkie regulacje robi się na nagrzanym silniku do 90*
1.Odkręć register na rurze na maksa
2. Plastikową śrubą na parowniku ustawisz wolne obroty , wkręcając zmniejszasz dawkę gazu , wykręcając zwiększasz dawkę gazu . Ustaw na maksymalne wolne obroty i powoli wkręcaj tą srubkę aż obroty powoli zaczną spadać . Jest to ustawienie na lekko zubożoną mieszankę
3. Ustaw stabilne 3000 obrotów i przykręcaj register do momentu , aż obroty zaczną spadać , cofnij pół obrotu ( register decyduje o wielkości spożycia i składzie mieszanki )
Pozostaje test drogowy jeżeja za słabo się wkręca to trzeba troche odkręcić register metodą prób i błędów
4. Jeżeli masz bajpas ( mosiężna srubka przy elektrozaworze od góry ) to trzeba przy max wkręconej zubożyć mieszankę plastikową srubką w parowniku wkręcając ją , aż obroty zejdą do ok 500 i następnie wykręcać bajpas do uzyskania 900 obrotów .
Jeżeli sam to przećwiczysz to później żaden gazownik nie będzie Ci łaski robił , że weźmie pieniądze za spitolone ustawienia .

nie wiem czy zauwazyliscie chlopaki ale moja audiolka jest teraz w anglii a instalacje gazowe sa tu malo popularne i drogie...sama regulacja zrobiona przez jakiegos pakistanca badz inna zaraze kosztuje jakies 70 funtow czyli jakies 350 pln...poprostu im nie ufam..nawet nie chodzi mi o spalanie tylko zeby rowno pracowal bo cena gazu tu jest taka sama jak w polsce a zarobki 4 razy wieksze

marko pisze:Wszystkie regulacje robi się na nagrzanym silniku do 90*
1.Odkręć register na rurze na maksa
2. Plastikową śrubą na parowniku ustawisz wolne obroty , wkręcając zmniejszasz dawkę gazu , wykręcając zwiększasz dawkę gazu . Ustaw na maksymalne wolne obroty i powoli wkręcaj tą srubkę aż obroty powoli zaczną spadać . Jest to ustawienie na lekko zubożoną mieszankę
3. Ustaw stabilne 3000 obrotów i przykręcaj register do momentu , aż obroty zaczną spadać , cofnij pół obrotu ( register decyduje o wielkości spożycia i składzie mieszanki )
Pozostaje test drogowy jeżeja za słabo się wkręca to trzeba troche odkręcić register metodą prób i błędów
4. Jeżeli masz bajpas ( mosiężna srubka przy elektrozaworze od góry ) to trzeba przy max wkręconej zubożyć mieszankę plastikową srubką w parowniku wkręcając ją , aż obroty zejdą do ok 500 i następnie wykręcać bajpas do uzyskania 900 obrotów .
Jeżeli sam to przećwiczysz to później żaden gazownik nie będzie Ci łaski robił , że weźmie pieniądze za spitolone ustawienia .

dzieki za odpowiedz, nie rozumiem punktu 3 i 4 moge prosic troszke tak na chlopski rozum

3. Chodzi o to , żeby pomocnik raz wcisnął gaz i trzymał cały czas pedał gazu w tym samym położeniu ( 3000 obrotów ) bez dociskania w trakcie jak Ty będziesz regulował registrem , śrubka na przewodzie gazu idącym z parownika do miksera . Można też położyć przysłowiową cegłe na pedał gazu i zablokować na 3000 obrotów . Wkręcając register zmniejszasz ilość gazu dochodzącego do miksera , gdy obroty nieznacznie spadną wówczas odkręć pół obrotu na registrze . Jeżeli podczas jazdy stwierdzisz , że autko nie ma mocy to możesz jeszcze troche odkręcić , ale bez przesady , bo za dużo gazu też zamula silnik ( jest gaz a nie ma tlenu z którym mógł by się spalić )
4. dotyczy mosiężnej śrubki , która jest obok węża wodnego i służy do puszczania gazu niezależnie od naprężenia membramy ( jeżeli jest za bardzo wkręcona , to przy skręcaniu może silnik tracić moc a naluzie nawet zgasnąć ). U mnie jest wykręcona jakieś 3 obroty i jest ok.

jeszcze raz wielkie dzieki

pozdrawiam

Forum Audi 80 Klub Polska

[80 B3 1.8 SF] Regulacja lpg

[80 B3 1.8 SF] Regulacja lpg

Re: [80 B3 1.8 SF] Regulacja lpg