Forum Audi 80 Klub Polska

Takie pytanie mam odnosnie parownika czy ja sie wogole czysci ? tak jak np filtr sie wymienia to czy parownik powinno sie tez czyscic ? znajomy mowil ze niby od spodu jest jakas srubka i syf jak jakis sie przedostanie to ta srubke sie odkreca i niby ma wyleciec to prawda ?

/edit ;]

Nigdy nie słyszałem o czymś takim jak czyszczenie sondy, jeżeli nie podaje ona odpowiednich wartości napięć czyli zwyczajnie jest niesprawna to się ja po prostu wymienia. Ja w swoim aucie miałem już przyjemność wymiany sondy i nie widziałem żeby miała gdziekolwiek jakąś śrubkę.

Sond się nie czyści Zmierz napięcia w jakich pracuje sonda (przeważnie 0,1-0,8V) Napięcie zmienia się 2 razy na sekundę. Jeżeli tak nie jest (Sonda pokazuje stałe napięcie lub pracuje w innym zakresie niż fabryka przykazała) wymieniamy sondę na nową

ogolnie nie narzekam na swoja sonde tylko kolega mowil ze od spodu jest jakas srubka i ze tam sie syf zbiera i mozna wyczyscic ale znajde chwile i sprawdze swoja jakie ma napiecie itp ( jak sie juz naucze )

Ja sondę z ABK obejrzałem z każdej z możliwych stron i nie ma tam żadnej śrubki, a w ABT nie montowali innych sond (pod względem obecności śrubek) :mrgreen: , a napięcia sobie sprawdź to będziesz miał pewność, że wszystko jest ok.

Canibal, Koledze chodziło chyba o parownik a nie sondę.

krisiun1 pisze:Canibal, Koledze chodziło chyba o parownik a nie sondę.

Dokładnie w parowniku jest korek który się wykręca i spuszcza zanieczyszczenia (taki olej)
A co do sondy to pomiar wartości napięcia na pracującym silniku powinien wynosić w sposób zmienny od 0 do 1V.

heh mozliwe ze chodzilo o parownik mozliwe ze pomylilem pojecia ktos moglby napisac cos wieciej o parowniku ? jak go czyscic ? i co ile ?

wg książki serwisowej, tam jest napisane co przy danej kontroli się robi;-), zależy od modelu przy landi renzo czyści się przy wymianie filtra gazu czyli co 30 tyś. więc dość rzadko, wg mnie jak się coś dzieje to można próbować syfy stamtąd wyczyścić, jak wszystko działa to nie ruszać

O parownik zaczęło koledze chodzić o 8.45 dnia dzisiejszego (pytanie zostało edytowane), a o sondę pytał wczoraj w tym samym temacie, więc pewnie się pomylił i odpowiedzi były odnośnie sondy.

Canibal pisze:ogolnie nie narzekam na swoja sonde tylko kolega mowil ze od spodu jest jakas srubka i ze tam sie syf zbiera i mozna wyczyscic ale znajde chwile i sprawdze swoja jakie ma napiecie itp ( jak sie juz naucze )

W temacie odnośnie i sondy i parownika stała się jasność

jasnosc owszem ale nadal nie wiem co z czyszczeniem tego parownika

Jeżeli masz jakieś problemy z działaniem gazu możesz odkręcić tą śrubę i spuścić owy "olej", który się znajduje wewnątrz, następnie do gazownika na regulację, a najlepiej jak zgrasz się z wymianą filtrów gazowych to zaoszczędzisz na jeżdżeniu, jeżeli nic się nie dzieje to zostaw reduktor w spokoju, chyba że Cię to gnębi. W instrukcji obsługi reduktora lub całej instalacji LPG powinno być napisane jak często należy czyścić reduktor.

A można takie czyszczenie samemu przeprowadzic? Może ktos opisać krok po kroku?

Czyszczenie sie raczej tak nie stosuje, przynajmniej ja nie słyszałem o takim czymś. Napewno prze wymianie membran i w parowniku można by taki zabieg wykonać, na przykład sprężarką przedmuchać. Pozdrawiam

Witam a co tu jest do czyszczenia odkręcasz śrubę od spodu spuszczasz tą olejową maść i tyle dopiero jak membrany w reduktorze są już sztywne po latach użytkowania to rozbierasz i wymieniasz no i wymiana filterka od gazu i tyle mam w swojej audi już ponad 4 latka instalacje gazowa i tylko stosuje t co napisałem a jak przestanie chodzić na wolnych obrotach na gazie to wymienię membrany i podjadę na regulacje zobaczę co nasz specjalista od gazu Danek wypowie się na ten temat :?: