Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Czy ktoś z klubowiczów wie do czego służy instalacja wstawiona między silnik krokowy a kolektor ssącym. Z "wstawionego trójnika odchodzi wężyk do urządzenia przypominającego reduktor ciśnienia, z niego wężyk odchodzi do czujnika wpiętego w wąż nagrzewincy z którego to odchodzi wężyk do zaworku przed serwem hamulcowym.
Silnik koniec 1994 r bez gazu.

Pojęcia zielonego nie mam do czego to może służyć, ale fabryczne to to napewno nie jest.To coś związanego z podciśnieniem, ale poco sprzężone z układem chłodzenia?Długo masz to audi?

PS:El Mechaniore co Ty na to?

Hehe, a może to podtlenek azotu

Witam. Opisany wyżej patent był montoway przez profesjonalna firmę zajmujacą się tuningowaniem aut. Nie wymontowuj tego z auta. Nie ciesz się, że będziesz jeździł szybciej bo po prostu będziesz jeździł oszczędniej. choc to firma tuningowa tym razem wstawiła urządzonko majace dac oszczędności w paliwie. Otórz po rozgrzaniu silnika otwiera się zaworek na wężu nagrzewnicy i przepuszcza podciśnienie które steruje to co opisałeś mianem reduktorka. Faktycznie jest to sterowany podciśnieniem zaworek, który przy ciepłym silniku podaję "fałszywe powietrze". przez ten mosiężny filterek , dalej zaworkiem i trójnikiem powietrze atmosferyczne dochodzi do silnika za przepustnicą. Na skutek dolotu dodatkowej porcji powietrza mieszanka staje się uboższa. Jednak silnikowi to nie przeszkadza, gdyż z dużą kompresja będzie trzymał obroty nawet w takich warunkach, a paliwka w baku zostanie wiecej. Bez starty dla pracy silnika możesz to wypiąć. Schamatu tego nie znajdziesz w firmowych programach i ksiązkach. Uważaj na ten reduktorek gdyż łatwo ułamać aluminiowy króciec. Zmień mosięzny filterek, lub go wyczyść, gdyz zatkany nie daje żadnej poprawy w spalaniu.

No to niezle jajo tez mam takie cudo w swoim. Od dluzszego czasu sie zastanawialem co to jest.. a tu prosze bardzo TUNING CAR :mrgreen:

Dzięki za oświecenie w temacie.
Wydaje mi się że ten tuning pomaga trochę zaosczędzić kasy na paliwo, ale tylko na trasie.
przy spokojnej jeździe, nie przekraczając 130 km/godz zużycie oscyluje w granicach 6,5 l.

A jak z dymaniką ? Porównywałeś z takim samym ale bez tej instalacji ?

Jeżeli faktycznie udało Ci się zejść na 6,5L to chętnie zaopatrzyłbym się w taki cudeńko. Tylko pewnie dostać to graniczy z cudem.

Witam. Dokładnie tak. Oszczędności są, ale według mnie tylko przy częstej jeździe po mieście. W trasie korzyści nie odczujecie. No i nie nazywajcie tego tuningiem , bo kucyków od tego nie przybywa.

no ok, ja większość jednak robię po mieście więc takie spalanie by mi wyszło na dobre

OGr, tylko z tego co wiem ta instalacja kiepsko sprawuje przy lpg

wilu8 pisze:OGr, tylko z tego co wiem ta instalacja kiepsko sprawuje przy lpg

ale jakby to zmniejszało spalanie to po co jezdzic na LPG

No właśnie wtedy wywaliłbym LGP 6,5L po mieście wychodzi tak samo jak teraz na gazie Gites sprawa

Nie sądzę, aby dało sie na tym zyskać więcej jak litr paliwa i to z dużym optymizmem. Przy pracy na gazie silnik może mieć niestabilne wolne obroty, chyba żeby wstawić ciaśniejszy mikser, ale za to może spaść moc maksymalna.

Zużycie ok 6.5 l wyszło na trasie Wrocław-Przemyśl przy prędkości nie przekraczającej 130(zmuszały do tego warunki drogowe). Średnią liczyłem z 1200 km.
Jeśli chodzi o moc - nie mam skali porównawczej. Jest to moje pierwsze AUDI, mam go pół roku. Średnie zużycie paliwa ok 9 l.

ryszkon pisze:Średnie zużycie paliwa ok 9 l.

tyle to ja swoja bez tego wyciagałem po miescie delkatnie jezdzac :mrgreen: