Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. ostatnio Audi spaliła mi 21 l LPG na 110km. nie mam pojęcia co jej dolega, pytanie o mikser gdzie powinien być umieszczony? moj jest w obudowie filtra powietrza tak,że LPG płynie przez przepływomierz. Czy tak powinno być? bo moim zdaniem nie. Proszę o porady...

Po 1 _uwaga
Po 2 mikser masz dobrze załozony ja tez tak miałem, pytanie jaka masz srednice miksera, w jakim stanie jest sonda i jaki typ instalacji posiadsz.

A mikser nie powinien być bezpośrednio przed przepustnicą?
sprawdzę jaką ma średnicę, instalacja to bingo s-4 w obudowie filtra powietrza mam zablokowaną klapkę na zimne powietrze z zewnątrz, także ssie cały czas ciepłe powietrze z obudowy kolektora. to też mi się nie podoba.

masz racje, mikser powinien byc jak najbliżej przepustnicy. przy zasilaniu silnika mikserem chodzi o jak największą predkośc powietrza dzieki czemu mamy w miare jednorodną mieszanke. jeżeli bedzie zbyt niska prędkośc powietrza, zbyt mała lub za duża zweżka nasz silnik będzie wariował: nierówna praca, przegżewanie sie, mała moc i wiele podobnych

nie wiem jeszcze jak powinien być montowany pod względem przepływomierza. przed, czy za.

najlepiej za. dokładnie nie wynieszany gaz mógłby się skraplac (nie wiem czy dobrze to ujełem) na przepływce, przy przepustnicy nie ma tego problemu bo predkośc powietrza jest o wiele większa i jeszcze dokładniej miesza. z resztą im krótsza odlegośc mikser a przepustnica tym krótszy czas reakcji układu na zmiane pozycji pedału gazu. z doświadczenia tak wnioskuje

w takim razie najlepiej było by umieścić mikser za przepływomierzem jak najbliżej przepustnicy. Jaki mikser był by najlepszy?

tu raczej już nie moge ci pomóc. jest ich tyle na runku ze znajdzesz coś dla siebie. jedż do gazownika i niech zamówi ci mikser nakładany na gardziel przepustnicy. dolot masz na kształt jajka czy owalu?

bardziej do jajka. szczerze mówiąc to nie chce mi sie jechać do gazownika, jak założył mi tą instalacje to mam go dość. "Fachowiec". chodzi o średnicę bardziej aby byla odpowiednia.

na oko jakieś 45 mm. ogulnie jakieś 40-50% przekroju gardzieli. jak chcesz to jutro moge sprzwdzic konkretnie jak to wygląda. zaraz podeśle zdjęcie miksera z aukcji

[ Dodano: 2009-11-06, 18:54 ]
http://www.swistak.pl/a5588951,Mikser-K ... at-VW.html jeśli masz jajko to powinno pasowac

dzięki, właśnie to by pasowało na przepustnicę. tylko ten przelot to też chyba za maly? no i ja mam jeden przewód zasilający. pozostałe króćce trzeba by było zaślepić.

Jezeli chodzi o montowanie miksera przed przepustnica sa 3 aspekty. Po 1 tak umieszczony mikser nadmiernie bedzie nadwyrężał gume łaczaca przez co bedzie w krótkim czasie pekac, sprawdzone. Po 2 przepływomierz bedzie podawał złe wskazania do ECU o ilosci powietrza poniewaz bedzie silnik mniej go pobierał o ilosc zassanaego LPG, niby na LPG nie ma znaczenie wskazanie przepływomierza ale moze pojawiac sie bład lmm. Po 3 krótsza droga miedzy mikserem a silnikiem powoduje gorsze wymieszanie gazu z powietrzem i przy takim usytuowaniu bedzie bardziej wrażliwy na uchylanie i zamykanie przepustnicy i musi byc dobry układ sterujacy LPG zeby nie dochodziło do chwilowego zubożenia. Zaleta jest to ze wrazie strzału jest wieksza szansa ze lmm przezyje.

mam w swoim 2.3 taki mikser ale z jeszcze miejszym przelotem a mianowicie w środek otworu mam wstawiony storzek. to pracuje jako II gen. na układzie Blitz-a. strzały sie nie zdarzają, a motorek na gazie jest bardzo żwawy

[ Dodano: 2009-11-07, 10:26 ]
jeszcze jedno: guma faktycznie się nadwyręża. ale wystarczy stara dętka, klej do szyb samochodowych i troche pomysłu i priblem znika

dziś to rozebrałem obudowe filtra i jest właśnie tak:
w dodatku w przepływomierzu jest czujnik powietrza zasysanego... średnica miksera to 32 mm
zastanawiam się czy własnie nie kupić tego miksera bezpośrednio na przepustnicę, bo to tak być nie może ze jest dolot tylko ciepłego powietrza, w zimęto jest ok ale latem gdy temperatura otoczenia przekracza 25oC to ten samochód niema siły jechać.. szkoda silnika.

Jeżeli chcesz zamontować mikser bezposrednio przed przepustnicą to musisz podlączyć go z parownikiem w układzie kompensacyjnym - dwa przewody. O strojeniu tego układu nie wspomnę, samemu bedzie Ci ciężko.