Forum Audi 80 Klub Polska

Witam . Zastanawia mnie jak w większości naszych niuniek zostały podłączone parowniki a konkretnie obwód grzania i czy ma to wpływ na sporzycie LPG . U mnie jest wpięty równolegle do nagrzewnicy i sporzycie po mieście przy krótkich odcinkach ok 3km dochodzi do 15 , 16 litrów . Można jeszcze wpiąć szeregowo z nagrzewnicą lub na wyjście chłodzenia z kolektora ssącego .
Jak to jest u Was rozwiązane ?
Jakie macie spalanie na krótkich odcinkach?
pozdrawiam

witam czy jak silnik jest zimny i odpale nalpg to duzo gazu wtedy zre?

Zwłaszcza gdy jest to silnik z gaźnikiem ( jego parametry są ustawiane dla temperatury nominalnej) . Przy wtryskach komputer analizuje skład mieszanki i odpowiednio dawkuje paliwo . Jestem ciekaw które podłączenie parownika powoduje jego najszybsze nagrzanie .

Szeregowo z nagrzewnicą? Eeee a jak ma przepływać woda przy zamkniętym ogrzewaniu. Tak się nie da. Ja mam u siebie równolegle z nagrzewnicą i nagrzewa sie bardzo szybko. Po za tym wydaje mi się, że nie ma znaczenia w którym miejscu małego obiegu wody wepniesz parownik. Przy pracującej pompie wodnej temp. w całym obiegu jest prawie taka sama.

Shelby czy masz zainstalowany zawór odcinający nagrzewnice?

Całkiem niedawno przesiadłem się do Audi z Poloneza. Tam tzn. w Polonezie jak wyłączysz ogrzewanie to odcinasz zaworem dopływ wody do nagrzewnicy. Jeżeli w Audi przekręcenie środkowego pokrętła powoduje inny przepływ powietrza, a woda cały czas płynie przez nagrzewnice to przepraszam. Moja wina.

Nie ma za co . Wszyscy się tu uczymu użytkować nasze kochane niunie .

Witam!!!
Podepnę się do tematu, bo mam pewien dylemat odnośnie podłączenia parownika do układu chłodzenia. Mianowicie chodzi mi o to, że ma go podłączonego równolegle pod zasilanie nagrzewnicy tak jak prawie my wszyscy tylko zastanawia mnie to który wąż dać na In w parowniku, a który na OUT :?: :roll: A to przy okazji wymiany tych węzy bo stare zmurszały i zrobiły się sztywne. Może ktoś z was wie jak to powinno być prawidłowo podpięte :?: