Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, samochód mam w rękach od tygodnia więc jeszcze niewiele w nim sprawdziłem ale pierwsze co mnie mocno zaniepokoiło to spalanie lpg w granicach 20l. Pytanie jest takie, od czego zacząć szukanie problemu. Mocy ma ale tylko do 100 dalej już nie ciągnie, silnik się nagrzewa szybko pracuje równo, pod korkiem minimalnie masełko no ale zima i nie wiem jak poprzednik jeździł. Jedynie podczas przyspieszania tak miedzy 3tys a 4tys obrotów jest moment jakby trochę osłabł. Jeżdżę w cyklu mieszanym. Instalacja II generacji levato. Poprzednio miałem b3 z silnikiem 1,8 przez 3 lata tylko na lpg, sam regulowałem parownik i spalanie nie przekraczało 10l a teraz taki zonk a sam już nie będę dłubał bo mi się wiedza na gaźniku kończy i I generacji:P.

pozdrawiam forumowiczów.
proszę o namiary do mechanika /gazownika w Krakowie znającego się na ABT

zacznij od regulacji ale tylko i wyłącznie u fachowca bo samemu nie znając się można coś zmaścić i bedzię jeszcze gorzej

dobry gazownik??
na googlach poszukaj tam coś znajdziesz napewno ale myśle że ktoś z kolegów forumowiczów będzie miał namiary na kogoś konkretnego

Na benzynie spalanie jest w normie ?

Nie wiem jakim cudem udało Ci się osiągnąć te 20L, u mnie max jaki osiągnąłem to 17l :shock:

Na benzynie jeszcze nie sprawdzałem i aż się boję kosztów takiej jazdy na PB. Tak sobie myślę ze może tez spadek mocy przy wyższych obrotach to kwestia przestawionego rozrządu bądź zapłonu. Coś niewątpliwie musi być porządnie rypnięte, że aż tyle spalił LPG bo same drobiazgi typu filtry itp to mogły podnieść spalanie o kilka procent a nie o drugie tyle. Spodziewałem się zużycia gazu na poziomie 10 -12l .

U mnie kolego przed wymianą sondy lambda w zimę spalanie PB oscylowało się w granicach 13-15 litrów, auto też było trochę słabsze, po wymianie jak by ręką odjął. Dlatego dobrze by było jak byś sprawdził też spalanie na PB, nie wiem dokładnie jak to jest z czujnikiem od ssania na LPG, mi powiedział pewien mechanik że jeżeli jest padnięty to auto chodzi cały czas na ssaniu i pali sporo więcej, a czy to się ma dużo do LPG to niech się wypowiedzą znawcy od tego.

Duże spalanie w tym modelu silnika to dość częsty problem.
Moje ABT zimą pali ok 20-22l LPG/100km (jazda na gazie na zimnym silniku - małe odcinki)
Latem trochę mniej pali, kilka dni temu wymieniałem parownik i oczekuje zmniejszenia spalania. Ogólnie wymieniłem sporo dupereli i rezultaty niebyły zadowalające, ale jeszcze się nie poddałem

stawiam na sonde ale (sprawdz swiece czy nie sa okopcone badz zalane moze nie przepala) jezeli sam nie kreciles przy parowniku to regulacja nic nie da ale mozna to skontrolowac ewetualnie jak swiece beda okopcone to je wymien sprawdz kopulke z palcem i kabel zaplonowe czy nie ma przebic

powiem Ci kolego, że miałem raz akcję ze swoim ABT, gdzie spalił mi nawet więcej niż 20L LPG/100km, lecz wina leżała w kompletnie rozregulowanym reduktorze zacznij od regulacji wszystkiego w instalacji, sprawdź znów spalanie i jeśli będzie dalej na takim poziomie, to będziemy szukać innej przyczyny

1.układ zapłonowy na wyeksploatowanych max.świecach może tyle palić.

2.szczelność instalacji

3.regulacja instalacji.

mariusz2123 pisze:stawiam na sonde ale

W przypadku gazu sonda nie ma nic do rzeczy.

jak to sonda nie ma nic do rzeczy spalanie na poziomie 20l gazu i sonda nie ma nic do rzeczy???? przeciez jak daje mu zly odczyt i wali za bogata mieszanke to nie przepala wtedy mamy spalnie na takim poziomie

mialem dwa lata temu walnieta sonde i spalanie ok 16l/100 po trasie jezdzilem do gazownikow krecili ustawiali dawki a i tak palil kosmicznie wkoncu siadla calkowicie i jak pojechalem na ponowne sprawdzenie to juz oznak zycia nie wydala i sprawa byla jasna

mariusz2123, gdzie jest napisane że sonda ma wpływ na ilość podawanego gazu?

To nie wtrysk gazu tylko 2- generacja podciśnienowa.

Na spalanie benzyny tak jasne sonda ma wpływ , na podstawie jej info.wtrysk koryguje skład miesznki , ale w przypadku gazu 2 generacji???Co ma korygować skład mieszanki w przypadku instalacji opartej na podciśnieniu?
Cała elektronika w tej instalacji to emulator do oszukania wtrysku i przełączanie przy określonej wartości obr. silnika bądz temp. płynu chłodniczego benzyna/gaz.

mariusz2123 pisze:przeciez jak daje mu zly odczyt i wali za bogata mieszanke to nie przepala wtedy mamy spalnie na takim poziomie

Tak to działa na benzynie z uszkodzoną sondą.

Poczytaj troszkę o zasadach działania instalacji gazowych różnych generacji

nie zauwazylem ze chodzi o II gen moj blad

proxyl, jeśli po regulacji gazu sprawa się nie rozwiąże, to zajrzyj również do tego wątku: https://audi80.pl/80-b4-abtogromne-s ... vt8410.htm

Regulacja u gazowników niestety nie pomogła, spalanie dalej około 18 - 20/100, troche mniej ale jest cieplej. Pozatym wydaje mi się, że obroty trochę za wolno opadaja podczas wciskania sprzęgła i dzieje się to z lekkim opóźnieniem. Z czym to może mieć związek?