Forum Audi 80 Klub Polska

Nie chcę was męczyć tematem wielokrotnie tu wałkowanym pomysłem jakim jest zakładanie do tego silnika gazu.

Wydaję miesięcznie 800zł na benzynę, jestem zmuszony założyć gaz bo kocham swoje Audi i nie chcę się go pozbyć postaram się wymienić układ WN, świece i filtry i zobaczymy jak to będzie chodzić. Autko ma już 200k przebiegu.
Wg. kalkulatora po 9 miesiącach gaz mi się odbije. O ile przejeździ tyle..

Przechodząc do sedna sprawy
Napisałem panom z tarnowskiego Czakram że chcę gaz III gen. do mechanicznego wtrysku to mi zaproponowali BRC Blitz za 1800zł.

Tu macie opisy tych gazów http://www.czakram.pl/systemy.php?language=polish

Czy gość się czasami nie pomylił?
BRC Blitz to gaz III generacji?

Pozdrawiam

PS. witam forumowiczów, postaram się być aktywnym użytkownikiem.

witam
posiadam silnik 2.0 16v ACE i u mnie zamontowali II generacje z kompensacja II stopnia jak w 2.3....to najlepsze rozwiązanie dla tego typu zasilania (mechaniczny wtrysk) kiedyś były tzw III generacje ale już ich nie zakładają...bynajmniej ja się nie spotkałem

koledzy a ile spali gazu 6A bo od niedawna nabyłem ten model i stoi na podwórku i niewiem czy wstawiać gaz,mam jeszcze 90 2.3 i nowy gaz ispala mi około 15l i chciałem mniej więcej porównać spalanie bo będe chciał jedną z nich sprzedać ale jeszcze niewiem którą bo oby dwie są śliczne dzięki 8-)

Lukaszbroz pisze:witam
posiadam silnik 2.0 16v ACE i u mnie zamontowali II generacje z kompensacja II stopnia jak w 2.3....to najlepsze rozwiązanie dla tego typu zasilania (mechaniczny wtrysk) kiedyś były tzw III generacje ale już ich nie zakładają...bynajmniej ja się nie spotkałem

No właśnie zakładają w tym zakładzie który podałem w pierwszym poście, tylko nie wiem czy to ten BRC Blitz jak mi gazownik od nich powiedział czy BRC Just Heavy

koledzy a ile spali gazu 6A

podobno że 13-15
popatrz na autocentrum

Hej.Ja mam 6A i spala na trasie 10-11 litrów gazu jeżdżąc spokojnie,a jak sie ma ciężkie buty to i 14-15 litrów.

dzięki koledzyto czy :roll: li spali tyle samo co 2.3

Qster pisze:BRC Just Heavy

To jest instalacja III generacji są tam dysze wtryskowe i silniczek krokowy

Nypel1 pisze:koledzy a ile spali gazu 6A

ok 11-13 l lpg rekord ok 20l

To jest instalacja III generacji są tam dysze wtryskowe i silniczek krokowy

A BRC Blitz nie jest III generacji? Czyli mam tam jechać i upierać się że chcę Just Heavy?

Qster pisze:A BRC Blitz nie jest III generacji? Czyli mam tam jechać i upierać się że chcę Just Heavy?

Nie to jest II generacja.

aldi pisze:

Qster pisze:

To jest instalacja III generacji są tam dysze wtryskowe i silniczek krokowy

A BRC Blitz nie jest III generacji? Czyli mam tam jechać i upierać się że chcę Just Heavy?

Nie to jest II generacja.

Dzięki serdeczne.

Czyli jechać tam i lepiej poprosić o III generację niż II?

Wątpię, ze znajdziesz kogos kto zamontuje Ci 3 gen.

karolas123 pisze:Wątpię, ze znajdziesz kogos kto zamontuje Ci 3 gen.

Od dawna się słyszy że nie dostanie się już nowej instalacji III generacji, ponieważ zostały one wyparte przez IV generację.

Widać BRC ma bardzo aktualną stronę...

Czyli brać to BRC Blitz jeśli nie mają 3 gen? A ten Just i Just Junior?

jeśli maja III generacje to zakładaj ale podobno trudno to wystroić (przewody równej długości i takie tam) możliwe ze elektronika pomaga konkretnie to ustawić....ogólnie III generacja sprawiała problemy i stworzono IV.....jesli nie maja III to bierz II generacje z silnikiem krokowym z kompensacja II stopnia

[ Dodano: 2010-05-06, 08:44 ]
odniosę się jeszcze do spalania mam gaz 2 miesiące początkowo 16 i muł,po regulacji w garażu osiągi jak na benzynie ale 14litrów na 100, teraz 11,5 i jeździ się w miarę chociaż nie jak na Pb

Czyli brać to BRC Blitz jeśli nie mają 3 gen? A ten Just i Just Junior?

Just i Just Junior to też druga generacja tylko z komputerkami sterującymi z większą ilości funkcji które i tak nie przydadzą się ACE.

Nie myślałeś aby założyć gaz z tańszą metką niż BRC gdybyś zakładał w jakimś dobrym niezależnym warsztacie to zaoszczędziłbyś 300-400zł. Możesz poprosić o parownik BRC albo coś lepszego a i polska elektronika sterująca gazem jest na wysokim poziomie.

Lukaszbroz pisze:to bierz II generacje z silnikiem krokowym z kompensacja II stopnia

Kompensacja przy mechanicznym wtrysku zawsze musi być (chyba że by wyrzucić talerz spiętrzający z przepływomierza albo zastosować coś co by go podnosiła przy pracy na LPG). Chyba że ta "kompensacja II stopnia" to jeszcze inny wynalazek.