Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Mam problem z mocą w mojej niuni .
Jadac na gazie strasznie słab wkręca się na obroty, ledwo co ciągnie do 140 km/h i strasznie buczy przy tej prędkosci .

Na PB leci bardzo dobrze, dobrze wkreca sie na obroty ( czasem zdarza mu sie zgasnac podczas jazdy na PB )

Dodam ze silnik pobiera 1l/1000km oleju lecz cisnienie w normie 11


Pozdrawiam

Pojechałbym na regulacje LPG i sprawdził jaka masz srednice miksera.

WOJTEK26 pisze:Pojechałbym na regulacje LPG i sprawdził jaka masz srednice miksera.

a co idzie za srednicą miksera ?

Dodam ze po kupnie auta przez okres ok roku nie było zaniku mocy, dzieje się to od miesiąca.

A moze membrany w parowniku ?

A powiedz jaka masz instalacje LPG, z tym mikserem to juz nie wazne skoro jezdził dobrze wczesniej.

WOJTEK26 pisze:A powiedz jaka masz instalacje LPG, z tym mikserem to juz nie wazne skoro jezdził dobrze wczesniej.

Instalacja I Generacji BRC

Wymień filtr gazu,
Spuść po rozgrzaniu silnika syfy z parownika( :!: zgaś auto :!: )
Wyreguluj mieszankę i powinno hulać.

Co do miksera to zostawiłbym go w spokoju skoro twierdzisz, że było wcześniej dobrze <ok>

Dokładnie jak kolega wyżej napisał mam tą samą instalacje w swoim PP także regulacja powinna pomóc i samemu nie kręć bo jak za mocno rozkręcisz tą śrubkę od regulacji gazu to będzie palił jak smok

Satar pisze: Wymień filtr gazu,
Spuść po rozgrzaniu silnika syfy z parownika( :!: zgaś auto :!: )
Wyreguluj mieszankę i powinno hulać.

Co do miksera to zostawiłbym go w spokoju skoro twierdzisz, że było wcześniej dobrze <ok>

No tak zauwazylem ze wypluwa mi juz syf z parownika a nie byl spuszczany . Tylko ze ta śrubka z tego co widze jest juz tak przerdzewiala ze nie rady wykrecic ja srubokretem, bede musial cos pokombinowac .

Jak wroce z pracy to wezme sie do roboty i dam znac

Dzieki za info
Pozdrawiam

To chyba nie ta śruba <nono>

W tej przykładowej aukcji http://www.allegro.pl/item1019816883_no ... ienie.html
to czarna śruba na samym dole. Ona nie jest na płaski śrubokręt a na imbus :!: i staraj się wkręcić ją poprawnie, żeby nie zerwać gwintu

Satar pisze:To chyba nie ta śruba <nono>

W tej przykładowej aukcji http://www.allegro.pl/item1019816883_no ... ienie.html
to czarna śruba na samym dole. Ona nie jest na płaski śrubokręt a na imbus :!: i staraj się wkręcić ją poprawnie, żeby nie zerwać gwintu

hmmm ja w zamiast tej czarnej sruby mam taką rurkę metalową i wyglada na to ze w srodku tej rurki jest srubka , chyba ze cos urwane bylo ; /

To jest ta śruba na dole reduktora do spuszczania mazi olejowej http://www.allegro.pl/item1023346249_br ... w_mtm.html ona jest na klucz 19 lub 22

okazalo sie ze nie bylo zadnej sruby przy parwniku, syf z parownika splywal sam . Mozliwe ze sruba gdzies wypadla .

Czy moze byc to przyczyna spadku mocy? lapie jakies lewe powietrze przez to ?

jak zrobie zdj to zamieszcze

Pzdr

[ Dodano: 2010-05-11, 11:45 ]
Pozniej zamieszczam zdjecia parownika

Co z tym zrobic ?

[ Dodano: 2010-05-11, 11:46 ]
Prosze o klikniecie, wtedy wyswietla sie zdjecie w lepszej jakosci

Pzdr

Co do spadku mocy to chyba tak. Co do śruby to przypasuj coś byle pasowało gwintem i nie było zbyt długie. gruby_lolek, Lovato i BRC to co innego.

Satar pisze:Co do spadku mocy to chyba tak. Co do śruby to przypasuj coś byle pasowało gwintem i nie było zbyt długie. gruby_lolek, Lovato i BRC to co innego.

hmmm to widocznie mam jakas skladanke ;P butla BRC , przelacznik w kabinie BRC a parownik lovato

Czemu cały czas myślałem właśnie o tym parowniku :?: :?: :?:

Na zdjęciu wypisz, wymaluj Lovato poza tym wcześniejsze zdjęcia z aukcji mnie tak naprowadziły