Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Czy ktoś mi odpowie do czego służy śruba w parowniku znajdująca się w otworze wskazanym strzałką na zdjęciu ?

to jest regulacja dawki gazu wychodzącego z parownika

Wygląda to na śrubę regulacji naprężenia membrany, czyli im bardziej wykręcasz tym większa ilość gazu dostaje się do silnika.U mnie była tak rozkręcona że sonda nie dawała rady attuatorem zmniejszyć dawki, dopiero wkręcenie na trzy obroty pomogło wyregulować dawkę LPG.

O dawki gazu to chyba ta duża śruba a ta w otworze to śruba do regulacji czułości reduktora na podciśnienie bynajmniej tak mi sie wydaje :roll: .

Może to być też tzw. bypass służący głównie do regulacji dawki na wolnych obrotach. Wpisz w google nazwę i model reduktora i dopisz regulacja albo śrubki i powinieneś znaleźć jakiś opis "śrubek" na reduktorze.

Witam. mam taki sam reduktor, tylko, że przy silniku 1.8. Jest to śruba regulacji czułości membrany, tak jak Koledzy wyżej pisali. Gdzieś kiedyś czytałem, że gdy zimny silnik nie chce odpalać od razu na gazie trzeba regulować właśnie tą śrubką, a jeżeli to nie da żadnego efektu, reduktor należy regenerować (zużyte membrany, szczególnie główna)/ bądź wymienić na nowy.

To chyba rozwiązuje mój problem. Po ostatnim czyszczeniu parownika "bawiłem" się tą śrubką no i po złożeniu gaśnie mi na wolnych obrotach i ciężko pali na gazie. Dzięki za pomoc.

to jest regulacja wolnych obrotów jak ją wykręcasz obroty się zwiekszają oczywiście nie tylko ta śruba spełnia zadanie regulacji obrotów

goldi j51 pisze:to jest regulacja wolnych obrotów jak ją wykręcasz obroty się zwiekszają oczywiście nie tylko ta śruba spełnia zadanie regulacji obrotów

ta druga śrubka, mosiężna służy również do regulacji wolnych obrotów. :mrgreen: