Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam problem z odpaleniem swojego auta na LPG zarówno rano jak jest zimny i jak sie nagrzeje tez są problemy z odpaleniem. Jedynie jesli ktos mnie pociągnie to odpali. Ostatnio wymieniłem świece NGK i przewody beru. Nie wiem czy moze byc jeszcze jakis powód z tym odpaleniem?? Na benzynie auto nie chodzi, bo jak je przeżuce na benzyne to przy gaźniku wycieka benzyna podczas kręcenia rozrusznikiem. prawdopodobnie jest tam jakas membrana.
Silnik ma 90 koni a chodzi jak by mial z 50.
prosze o pomoc.

A centralka podaje dawkę startową LPG po włączeniu zapłonu? Powinny elektrozawory strzelić przez ułamek sekundy. Jeśli tak to spróbuj kilka razy włączyć i wyłączyć zapłon aby silnik dostał więcej gazu na start. Może się któryś elektrozawór nie otwierać bo smołwóka z gazu za bardzo skrzepła.
Możliwe że parownik od tego odpalania zimnego silnika z gazu zdechł i należy mu się wymiana bądź regeneracja.

jeśli jest to 90KM to na pewno nie jest to ABK bo to 115KM a co do problemu to jeśli jest gaz to pewnie nie ma iskry albo słaba wogóle nie wiem co to za silnik więc raczej nikt Ci nie pomoże.. Może błędy na kompie?? sonda??

Odpalasz auto na gazie przy takich temp. ? I dziwisz się, że jakies problemy są ?


Nie ma co gdybać, jedź do gazownika.

Po pierwsze to silnik ABK ma 115 KM a 90 KM ma silnik ABT. Najpierw dobrze by się było zorientować co się ma...
Po drugie to z tego co wiem, to silnik odpalamy na benzynie a nie na gazie. Dopiero po rozgrzaniu silnika przełącza się go na gaz.

_uwaga

Kolego najpierw zorientuj sie jaki masz silnik, piszesz cos o gażniku i membranie. Przychodzi mi na myśl B3 1.8 gaznik keihin. Zrób czyszczenie gażnika, a ta membrana to pompka przyśpieszacza, fakt jest tam membrana i takie dwie malutkie uszczeleczki które mogą przeciekać. Najpierw zajmij się benzynką, gazik poczeka.

Sorry, to silnik ABT 90 koni .
Ok jesli mam zaczac od benzyny to gdzie moge kupic ta membranke?? Jak po przełaczeniu na benzyne własnie tam leje benzyna jak krece rozrusznikiem.

Nie było ABT w B3, swapa robiłeś?

I przy ABT nie było gaźnika, tylko jednopunktowy wtrysk

Proponuję żebyś sobie sprawdził oznaczenie silnika na bloku pod 3 świecą lub na wlepie w bagażniku. Bo taka dyskusja trochę nie ma sensu chyba.

Kolego , jeżeli koniecznie chcesz odpalać z gazu , to dorób sobie przycisk którym będziesz otwierał zawory gazowe na czas niezbędny do uzyskania wstępnej dawki gazu niezbędnej do odpaleni . To co dają fabryczne centralki jest niewystarczające . Wiem o czym piszę - odpalam swoją niunię z gazu przy -18*C bez większych problemów <ok> . Wymiękłem dopiero w zaszłym roku przy -26*C :evil:

marko pisze:Kolego , jeżeli koniecznie chcesz odpalać z gazu , to dorób sobie przycisk którym będziesz otwierał zawory gazowe na czas niezbędny do uzyskania wstępnej dawki gazu niezbędnej do odpaleni . To co dają fabryczne centralki jest niewystarczające . Wiem o czym piszę - odpalam swoją niunię z gazu przy -18*C bez większych problemów <ok> . Wymiękłem dopiero w zaszłym roku przy -26*C :evil:

Kolego marko masz w swojej B3 taki przycisk? Mógł byś pokazać gdzie go umieściłeś? Jak go podłączyłeś(domyślam się, że gdy włączysz zapłon to dopiero wtedy przełącznik po naciśnięciu zaczyna działać)?

Umieściłem go obok przełącznika LPG . Dział cały czas - inaczej nie ma sensu . Pod jeden styk podłączasz + po akumulatorze a z drugiego dajesz zasilanie na + zaworów LPG . Można je znaleźć we wtyczce przełącznika LPG ( dlatego taka lokalizacja dodatkowego pstryka ) .