Forum Audi 80 Klub Polska

Witam dwa dni temu wymieniłem membrany w parowniku 100 HP, syfu było bardzo dużo. Po remoncie parownika autko chodziło równo płynnie i najważniejsze że gdy przełączało się z Pb na Lpg to nie gasło ani nie muliło tak jak wcześniej, ale tylko przez dwa dni dzisiaj już zaczeło świrować przy przełączeniu z Pb na Lpg o co tu może chodzić? Parownik Tomasetto 100 HP z dwiema śrubami do regulacji jedna malutka przy samym filterku i druga większa która napewno reguluje membranę. Czy to może być przyczyna złej regulacji tej śruby? POMOCY.

tomasz1367 pisze:ale tylko przez dwa dni dzisiaj już zaczeło świrować przy przełączeniu z Pb na Lpg o co tu może chodzić?

co to znaczy świrować :?: Co się konkretnie dzieje :?: Być może po regeneracji parownika trzeba jeszcze raz wyregulować parownik.

To znaczy że dwa dni było ok równo pracował i przy przełączaniu na gaz nie tracił mocy a dzisiaj znowu po przełączeniu na gaz przez kilkadziesiąt metrów nie miał mocy dopiero po chwili wszystko wróciło do normy. Czy sam coś mogę wyregulować lub cokolwiek zrobić?

EDIT:
Pisanie wielkimi literami jest nie zgodne z regulaminem PKA80. Patrz punkt 6 regulaminu.- ysiul

Może zacina się któryś elektrozawór, rozbierałeś ten na parowniku przy regeneracji?
Sprawdź silniczek krokowy jeśli masz II generację czy nie jest brudny.

Spróbuj jeszcze poregulować bo nowe membrany po jakimś czasie zmieniają swoje właściwości.

Najlepiej by było jakbyś podjechał do gazownika za pare złotych ustawi Ci reduktor jak należy

Dobrze złożony parownik? Pojedź na regulację gazu i powinno być OK.
P.S: Ile płaciłeś za zestaw naprawczy? Mam ten sam parownik, kupowałem zestaw na allegro i płaciłem 64,50 zł z przesyłką.

Paweł. Dobrze złożony, jak pisałem przez dwa dni było super a teraz znowu coś świruje. Jeśli chodzi o ceną zestawu to 65 zeta z dostawą.

tomasz1367 pisze:Paweł. Dobrze złożony, jak pisałem przez dwa dni było super a teraz znowu coś świruje. Jeśli chodzi o ceną zestawu to 65 zeta z dostawą.

Byłeś u gazownika na regulacji :?:

Gazownik wyregulował parownik jest Ok ale problem przy przełączaniu pozostał, co to jeszcze może być?

A podcisnienia masz sprawne? Bo u mnie gdy były nie sprawne to auto bardzo ciężko przełączało się na LPG- gdy naprawił je gazownik(były źle po podłączane) to praktycznie nie czuć różnicy gdy auto przełącza się z LPG na PB i odwrotnie.

Jakie podciśnienia? Właśnie czasami mam wrażenie jak by to ciśnienie było winne a o co z tym chodzi jak to można sprawdzić?