Forum Audi 80 Klub Polska

Witam to jest już mój drugi temat. na pierwszy nikt nie odpowiedział. więc tak mam instalacje 1 generacji i parownik landi. silnik to 2.0 AAD .mój problem polega na tym że auto pali ok na lpg bo na pb rozdzielacz do wymiany i nie pali. a gdy już chodzi na lpg to tylko na wolnych obrotach. jak wciskam gaz chodź by troszke to tak jak by gazu nie dostawał tylko powietrze zasysa. wymieniłem membrany w parowniku bo moje były sztywne już, i dalej to samo. nie mam pojęcia co mu dolega auto już stoi miesiąc. a wcześniej auto chodziło sprawnie, zostawiłem go na 3 godz przychodze zapalam a tu juz lipa. liczę na odpowiedz.

Pierwsza sprawa sprawdź szczelność układu , czy nie zasysa gdzieś lewego powietrza . Druga sprawa poczytaj na temat regulacji instalacji LPG 1 generacji . Możesz mieć ustawioną na bardzo ubogo i przy dodawaniu gazu będzie się dławił . Odkręć register na maksa i zobacz czy też się będzie dławił , jeżeli nie to pozostaje regulacja .

szczelność układu dolotowego powietrza jest ok. kręciłem śrubką dawki gazu gdy chodziło auto i to samo regulowałem jeszcze śrubką przy parowniku i też nic jedną i drugą na przemian i też nic. myślałem ze zapowietrzony bo marznął ale go odpowietrzyłem i to samo. wielkie dzięki za zainteresowanie się moim postem.

Poczytaj o samodzielnej regulacji LPG i dopiero wtedy weź się za kręcenie - kolejność kręcenia ma bardzo duże znaczenie .

z tego co czytałem to do wyregulowania każdy robi coś z jakimiś programami. A ja zielony jestem. I wogóle nie wiem czy moja instalacja lpg jest gdzieś podłączona do komputera, czy ma jakąś lambde. A do gazownika mam jakieś 20 do 30km. A na pb mi nie chodzi a na lpg tylko wolne obroty trzyma 1200-1400. Więc chce coś sam skombinować aby tylko dojechać do niego. Szukam coś o tym parowniku landi ale nic sensownego nie piszą.

Pokaz zdjecie parownika oraz całego silnika to podpowiem Ci jak mozna spróbowac ozywic auto zebys mógł podjechac do gazownika na ostateczna regulacje.

Nigdzie nie widze śruby do regulacji składu mieszanki powinna byc na wezu idącym do mieszalnika. Jezeli zamarza parownik to albo źle podłaczone przewody wodne albo zapchane kanały w parowniku.

śruba jest. tylko jej nie widać, ona jest na tym wężu na 3 zdjęciu nad śrubką od regulacji obrotów na parowniku a zamarzał ale jużpuścił bo odpiołemgórny wąż od płynu i poleciało i odmarzł. co z tą śrubką trzeba zrobić. bo jak jąwykręce do połowy czy inaczej to i tak rużnicy nie ma.

Kolego a pokaz fotke gdzie masz zainstalowany mikser od gazu. Bo nie widac go na zdjeciach, Ja mam AAD 90 rok i mam go w gumie do przepustnicy zamontowany.
Pozdrawiam

kolego rozumiem ze skoro pb nie chodzi to odpalasz autko na lpg, czy tak odpalales rowniez przy ujemnych temperaturach? jak tak to wiemy czemu zamarzal parownik i najprawdopodobniej "zabiles" parownik i jest do wymiany

czarne audi pisze:Kolego a pokaz fotke gdzie masz zainstalowany mikser od gazu.

On ma mikser tego typu: http://archi.inosak.org/imgdb/item1414551930_1.html

odpalałem na pb bo pare razy kręciłem i załapało i tylko 2000 obrotów musiałem trzymać. jak puściłem to gasł. a chodziło po odpaleniu na pb tak z 2min i przełączałem. a potem szlak wszystko od ręki trafił.

Wg mnie dwie minuty np przy mrozach -15 to za malo zeby silnik rozgrzal sie do 20-30 stopni wiec dalej mysle za zabiles parownik

Ale parownik mam drugi taki sam i na obydwóch to samo sie dzieje. I to wygląda tak że chodzi na wolnych super a po dodaniu gazu tak jakby powietrze zasysał samo. I gazu mu dostatecznie dużo nie dawało.