Forum Audi 80 Klub Polska

czy mozna zamontowac wspomaganie kierownicy

Po co?Żeby niszczyć silnik?

To chyba zależy od przełącznika/instalacji czy jest możliwość odpalenia silnika na LPG.

Trzeba zobaczyć w instrukcji, powinna być opisane procedura. Ale zazwyczaj jest na tyle skomplikowana i czasochłonna aby zniechęcić do tego typu prób odpalania.

To jest sekwencja? Bo jeśli II generacja to jest szansa na zmianę temperatury przełączania albo nawet umożliwienie odpalania z gazu.

Przy gazie I i II generacji przy silniku z wtryskiem wielopunktowym radziłbym odpalać na benzynie bo odpalając na gazie może strzelić i narobić szkód.

Wystarczy przytrzymać wciśnięty przycisk (przełącznik) na kontrolce LPG i dopiero wtedy przekręcić kluczyć (włączyć zapłon). Wtedy pstryknie elektrozawór na butli i można odpalać bezpośrednio na gazie. Po odpaleniu zimnego silnika w ten sposób daj mu czas żeby się chociaż trochę płyn zagrzał. Poczekaj na wolnych obrotach kilka minut. Inaczej możesz zamrozić sobie parownik i auto może gasnąć albo zachowywać się dziwnie w inny sposób. Silnikowi nic nie grozi, no może poza ewentualnością strzału w dolot (jeśli masz takowe problemy normalnie). Podczas awaryjnego odpalania zimnego silnika na LPG cierpi przede wszystkim parownik (membrama) bo jest wychładzana do bardzo niskich temperatur przez odparowujący gaz.

Przy okazji kolego ABK w B3?

Też nie polecam odpalać na gazie. Kumplowi wczoraj strzeliło i się przekonał. Gaz musi mieć temperaturę odpowiednią, bo inaczej tylko się robi szkody dla silnika

Strzeliło nie dlatego że odpalał na gazie tylko dlatego że gdzieś ma problem w silniku. Odpalanie na gazie tylko sprzyja wystrzałom natomiast ich nie powoduje.

kolego posiadasz silnik 1.8s na wtrysku wielopunktowym czy jednopunktowym ?

zakwapl pisze:kolego posiadasz silnik 1.8s na wtrysku wielopunktowym czy jednopunktowym ?

jednopunktowy pm

a która to generacja?

w tych silnikach nie ma możliwości montowania czegoś innego niż 1 generacja

zakwapl pisze:w tych silnikach nie ma możliwości montowania czegoś innego niż 1 generacja

Chodzi Ci o PM (monowtrysk) :?: Oczywiście że jest i zgodnie z polskim prawem nie wolno już od kilkunastu lat montować tam I generacji.

Choć ponoć były starsze monowtryski bez sondy lambda.

Warunkiem możliwości założenia działającej II generacji sonda lambda.
Nawet do PP z gaźnikiem sterowanym elektronicznie powinna być montowana II generacja bo jest sonda lambda i katalizator.

Nawet można do monowtrysku wrzucić sekwencję.

zakwapl pisze:w tych silnikach nie ma możliwości montowania czegoś innego niż 1 generacja

Hmm tak jak kolega wyżej pisał, to nieprawda.
Co do odpalania na gazie - nie zawsze chodzi o odpalanie zimnego silnika, ja bardzo często odpalam zagrzany silnik po np minucie postoju i nie widzę żadnego sensu żebym miał to robić na benzynie. Inna sprawa że odpalanie na gazie w Bingo-M jest po prostu niewygodne (jakieś 10sek czekania). Aha, odpalania zimnego silnika na LPG oczywiście nie popieram, żeby nie było

Pewnie, że po niedługim postoju można odpalać na gazie. Zresztą jak powiedział mój gazownik. W zimie na benzynie, a w lecie bez problemu można jeździć cały czas na gazie ale należy raz na jakiś czas zrobić kilka km na benzynie.

jeśli to inst. I gen. to nie ma tam uruchamiania na temp. cieczy tylko najprawdopodobniej od obrotów silnika. Zeby przyspieszyć momemt przełączenia trzeba w przekaźniku przykręcić czerwony potencjometr , to on jest za to odpowiedzialny. Jeśli się mylę proszę poprawić