Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Mam taki problem że moje auto bardzo ciężko pali na ciepłym silniku. Odpalić na PB równa się z bardzo długim chełtaniem dlatego pale na LPG co też wcale nie ułatwia sprawy bo trzeba kręcić i kręcić...
Co może być przyczyna?? Ma ktoś jakiś pomysł??
Proszę o pomoc :roll:
Pozdrawiam

A jak z odpalaniem zimnego silnika? Odpalasz na PB czy na LPG?

bo jeśli na zimnym przez dłuższy okres odpalałeś z LPG to nie wróży dobrze pompie paliwa, przy okazji filtr sprawdz.

Zimny silnik zawsze odpalam na PB i bez problemu pali.

Kolego, aparat zapłonowy powinien być w nienagannym stanie, kopułka a także palec rozdzielacza.W kopułce na tych stykach z czasem zbiera się taki jakby "nagar", usuń go jak go masz, ewentualnie przeczyść - papier ścierny. U mnie pomogło i lata do tej pory.

widze ze temat podobny to się podepne.

U mnie natomiast dzieje się tak że zapala na zimnym od pierwszego kopa, gdy ujade ok 2 km zgasze i chce zapalić drugi raz to musze fest krecić i co za tym idzie śmierdzi gazem .
Natomiast jak silnik się nagrzeje pali od kopa.
Silnik pale na LPG

gruby_lolek, sprawdź elektrozawory od gazu. Mogą się zalepiać od syfu.

czujnik temperatury padł. sprawdź go

slaby pisze:czujnik temperatury padł. sprawdź go

jak sprawdzić ?
odlączyć i wtedy próbować zapalic ?

wykręcić i do gara, termometr, miernik i sprawdzić czy trzyma rezystancję w odpowiednich zakresach temperatury. tyle ze musisz gdzies zdobyć wykres temperatury co do rezystancji

Panowie problem lezy w Parowniku gdyz zalewa auto po zgaszeniu gazem,,proponuje zrobic tak. Przed zgaszeniem auta przelaczyc go na PB i niech chwile pochodzi,,potem zgasis odczekac kilka minut i zapalic na PB,,,mowa o cieplym silniku,,,bo jezeli odpalimy na LPG na zimnym i po przejechaniu tych 2kmzgasimy to jest norma ze ciezko pali gdyz reduktor takze za tym idzie gaz jest niepodgrzany i zalewa silnik gazem...

panowie zauwazylem ostanio ze jak włączam auto to nie słychac żadnego pstryknięcia sterownika, czy może być z nim przez to coś nie tak ? i może coś wpływać przez to na spalanie bo spalanie ma teraz jakies 16l LPG /100 km spadło o 2 litry

gruby_lolek, chyba chodzi Ci o "pyknięcie" elektrozaworu od gazu. "Pykanie" ma być słyszalne po przekręceniu zapłony(jak odpalasz auto na LPG) lub po dodaniu gazu w celu przełączenia silnika na LPG. "Pyknięcie" ma być wyraźnie słyszalne. Jeżeli tak nie jest to sprawdź elektrozawory- być może się zalepiły od syfu będącego w gazie.

Gruby Lolku... Ja z tym problem radze sobie tak. Poprostu jesli masz pierwsz generacje instalacji LPG po tym jak juz musisz po tych 2 km zgasic samochód przy następnym odpaleniu przełącznik od gazu ustaw w pozycji zero przy uruchamianiu a jak tylko chyci przełącz go odrazu na gaz. U mnie pomoglo. Szczególnie w te zarombiste morozy pragnołem uniknąc zamraznięcia parownika.. Lecz nawet dla swiętego spokju przeczysc zaworek i moze zmien filterek od gazu.