Forum Audi 80 Klub Polska

witam dzisiejszy problem polega na tym iz po wizycie u mojego mechanika, po doszczelnieniu dolotu na lpg zaczal dziwnie pracowac. na wolnych obrotach chodzi ok,(pomijajac poranne rozruchy na benzynie i lpg) ale gdy dodam gazu obroty spadaja a do piero po chwili sie wkreca powstaje dziura w obrotach w przedziale 1000/2000. mechanik mi powiedzial ze mam zajechany parownik bo membrama jest za sztywna , bo za stara i nie puszcza szybko gazu, dopiero gdy zbierze sie odpowiednia podcisnienie. no ale wczesniej tak nie mialem . mam parownik brc 100 kw. czy to wina regulacji parownika ,czy morze faktycznie stara membrama? zawsze myslalem ze guma mieknie na starosc, a nie twardnieje pomocy gdzie sie ewetualnie reguluje twardosc membramy.

Guma w parowniku na starość twardnieje i jej twardości sie nie reguluje <ok> Co do objawów to gaz wymaga regulacji,jeżeli przed uszczelnieniem dolotu chodził dobrze:)

Twardość gumy się reguluje-może nie dosłownie twardość ale jej napięcie i ewentualna szybkość reakcji na podciśnienie.Można poczuć jej zużycie patrząc na pracę zimnego silnika i ciepłego.Przy ciepłym guma mięknie.Jesli nie ma różnicy to polecam zakupic zestaw do regeneracji parownika.Szukać zestawu ori a poprawa będzie znaczna.
Podjechać można do innego gaziora-niech looknie.

dzieki szukam zestawu naprawczego i sie zobaczy