Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Po przełączeniu na LPG gaśnie, dopiero za którymś razem załapie, musze przełączać między lpg a pb. Cewki obie pstrykają. słychać jak gaz syczy po otwarciu elektrozaworu. Co może być, gdzie szukać przyczyny?

Jak masz II generację to przeczyść krokowiec na wężu doprowadzającym gaz.

Śruba. Jak już raz załapie to już normalnie przełącza. Acha jak przełączy i gaśnie to światełko od gazu normalnie świeci.

A tak masz od początku? Może masz długi wąż między parownikiem a mikserem a trochę potrwa zanim gaz doleci. Szczególnie jeśli wcześniej przejechałeś kawałek na benzynie.

Jeśli elektrozawór gazu otwiera sie to może problem jest w membranach w reduktorze są już sztywne i silnik nie chodzić na lpg na wolnych obrotach ile lat ma instalacja lpg :?:

Przełączam na biegu. I trwa kilka dobrych chwil zanim wrócę na pb.
Ps czy membranę sie wymienia i ew ile kosztuje?

membrane kupisz a cena zależnie od rodzaju reduktora :lol:

A jakie są objawy uszkodzonej membrany?

A jakie są objawy uszkodzonej membrany?

napewno falowanie obrotów na gazie a jak juz niekula to i brak reakcji silnika na gaz ale ja bym jeszcze filtr od gazu sprawdził moze to poco odrazu grzebac w reduktorze moze poprostu sie rozpadł filtr i cos zapchał i nie podaje gazu, jak muwisze ze po czasie cos idze sprawdz to

silentfox pisze:A jakie są objawy uszkodzonej membrany?

uszkodzona/twarda membrana będzie objawiać się tym, że kręcąc w praowniku śrubą od składu mieszanki silnik nie będzie reagował lub będzie słabo reagował na to kręcenie. W skrajnych położeniach regulacji lub w ich pobliżu silnik raczej powinien zgasnąć od nadmiaru/braku gazu. Co to znaczy że gaz syczy? Wg mnie nie powinno być słyszalne zadne syczenie, cyknięcie cewki i koniec. MAsz może taki stary parownik który ma dodatkowy elektromagnes który ściąga membrane i wtedy następuje dodatkowy wtrysk gazu? Takie jakby ssanie... sterowane to było oddzielnym przyciskiem na przełączniku benz/gaz.

Ja obstawiałbym przełącznik lub słaby styk przy elektrozaworach.