Forum Audi 80 Klub Polska

Pytanie do forumowiczów moje brzmi: Czym różnią się zestawy z allegro z czarną membraną (40 zł) oraz zestaw z różową membraną (34 zł)? Na starym mam 120k km i widoczne są objawy wykończenia (trudno wyregulować, dławienie, spadek mocy).

Nie wiem czy nie lepiej od razu nowego parownika nie kupić. Ta regeneracja to różnie wychodzi niestety. Sam kiedś KME Silver regenerowałem ( czarne membrany) i niby wszystko ładnie pięknie ale to już nie to samo co nowy parownik.

ja tam też robiłem regeneracje parownika brc i wszystko śmiga nie widzę potrzeby wydawać parę stówek więcej

taką sumę nieraz wieczorem w knajpie się zostawia a spróbowac warto, chociażby czegoś się nauczę. jeżeli nie wypali to kupię nowy parownik za 185 zł i będe mieć z głowy problem na kolejne 100k km

Pytanie off topic: czy ważna jest kolejność i jak sprawdzić poprawne podłączenie przewodów od świec do kopułki? Wymieniłem ją ostatnio, podłączyłem jak leciało i odpala. Bo chyba nie powinien gdyby było 1,3,2,4 lub innej konfiguracji, krzyżującej się...

_uwaga

Kme to lipa jakich mało wiec pewnie dlatego regeneracja nic nie dała

wymieniłem świece, przewody do świec, kopułę i palec. następnie sam wyregulowałem gaz. na trasie spalił 9,4 l LPG. teraz zregenerowałem parownik i wymieniłem filtr gazu. żaden problem. wyreguluję i w niedzielę na trasie sprawdzę ile weźmie. tylko przed tą ostateczną regulacją chcioałbym znać parametry regulacji gaźnika na benzynie. i czy ktoś mi może w tym pomóc? ile wykręcić trzeba śrubę ze sprężyną a ile miedzianą? przed tym zaraz ustawię zapłon jeszcze. przy ruszaniu z 1 i na 2 w pierwszej fazie dodawania gazu w pewnym momencie dusi się a po chwili rusza dalej. na zimnym , jak i na ciepłym na benzynie.
proszę o pomoc i wskazówki

p-a-b-u pisze:Nie wiem czy nie lepiej od razu nowego parownika nie kupić.

a powiedz co w parowniku może się zuzyć oprócz membran :?: Bo chyba kanały w których idzie gaz się nie powycierają :?: Przy regeneracji parownika trzeba dokładnie go oczyścić każda śrubkę itd no i założyć nowe membrany wtedy efekt jest pełny. <ok>

Potwierdzam robiłem to rok temu auto było mulne i dużo paliło zakupiłem ori zestaw lovato z allegro po wyregulowaniu autko jak burza idzie i mniej pali

w kanałach osadza się coś w stylu zastygłego asfaltu, który wydrapałem. porządnie wymyłem każdą część, wymieniłem zatyczki i uszczelki, które były w zestawie (stare mocno wyrobione). rundka po mieście i auto nie do poznania. przed naprawami czułem mułowatość i brak mocy. teraz niebo lepiej. ustawienie zapłonu pomogło i na benzynie już się nie dławi. niewielka regulacja byłą potrzebna gazu, teraz zobaczę ile weźmie i ewentualnie na nowo całość wyreguluję.

co najlepsze, że wcześniej nie miałem nic wspólnego z autami a tym bardziej instalacją gazową. auto mam od 4 miesięcy.

70 zł zostało w kieszeni

a i nie wymieniłem jednej zatyczki z dzyndzlem (nie wiedziałem gdzie jej miejsce) bo były dwie w zestawie. jedna do tego długiego elementu poszła co odchodzi od sprężyny z plastikową śrubą ( regulacja napięcia membrany? tak to się nazywa?)

[ Dodano: 2011-12-05, 08:14 ]
<ok> po drobnych regulacjach, spalanie spadło do 9l LPG/100 km, zachowując moc i jestem z siebie dumny było warto poświęcić trochę czasu na posiedzenie w internecie i regeneracji parownika. temat można zamknąć