Forum Audi 80 Klub Polska

Witam serdecznie.
Jestem już załamany i i na wstępie proszę moderatorów proszę o nie kasowanie mojego postu. Od września szukam rozwiązania w internecie na ogromne spalanie gazu.

Kupiłem auto z instalacją i od początku były problemy ze strzelaniem i dużym spalaniem od zakupu wymienione:
-czujnik temp
-świece
-termostat
-olej
-filtr paliwa i oleju
-przepływomierz
-filtr powietrza
-odma olejowa
-sprawdzone podciśnienie i dolot
-czyszczona przepustnica
-na benzynie LOGI/USTERKI/DANE DYNAMICZNE W NORMIE
-sprawdzony rozrząd .

Auto na benzynie po mieście pali 11L więc w dopuszczalnej normie.
Na gazie spalanie oscyluje 20-22L/100km instalacja szczelna ( sprawdzone czujnikiem gazu na stacji diagnostycznej, ponadto auto dość mocno przymulone na gazie.
Instalacja ma dopiero 2 lata więc myślę że to nie jest kwestia zużycia.

Posiadam instalację II GEN ze sterownikiem STAG2L i reduktorem LOVATO RGE92 + silnik krokowy ze śrubą na wężu.
Gazownik w Gdańsku skasował 50zł i ze spalania 17L zrobił 20L/100km inni mówią że tylko sekwencja do tego silnika. Wiem ,że ludzie są w stanie wyregulować Lpg w tym modelu. Potrzebuję pomocy w regulacji/doprowadzeniu spalania do normy, ponadto jeśli ktoś w Gdańsku ZNA SIĘ NA RZECZY i potrafi to zrobić to PROSZĘ O PILNY KONTAKT (dobra flacha czeka na wybawiciela)

Pozdrawiam Arkadiusz Łykowski

Jesli juz poczyniłes sam tyle to proponowal bym najpierw sprawdzenie instalacji gazowej we własnym zakresie.
Zestaw naprawczy do twojego reduktora kosztuje grosze i na pewno dasz radę z regeneracją, a to moze byc przyczyna twoich problemów.

Kolejną sprawa do sprawdzenia to dokladne czyszczenie silnika krokowego i tu co ważne jesli posiadasz na nim śrube regulacyjną odpowiednie wystrojenie nia dawki jest bardzo wazne i do tego potrzeba ci juz prawdziwego fachowca. A tych pozostaje ze swieczką szukać.

djarecki pisze:na wstępie proszę moderatorów proszę o nie kasowanie mojego postu.

Ja bym poprosił o nazwanie tematu zgodnie z regulamin to nie będzie sprawy https://audi80.pl/-zanim-cos-tu-napi ... vt9608.htm

Szkoda że masz staga 2l a nie coś lepszego do czego dałoby się podłączyć kabel. Wtedy można by przejechać się i zobaczyć czy sonda podczas jazdy pracuje bo sprawdzanie dawki gazu na podwyższonych obrotach na biegu jałowym nie równa się tym samym obrotach podczas jazdy z obciążeniem. Chyba że odłączyć emulator sondy lambda i zobaczyć na vagu jak pracuje sonda albo miernikiem (choć to nie najlepszy sposób) albo jakimś testerem sondy.

Jeśli chodzi o sondę to jest sprawna ( bo zmienia wartości góra dół) a i Vaga mam więc wszystkie parametry o które poprosicie mogę odczytać.

Chodzi nie o sprawdzenie sprawności sondy tylko dawkowanie gazu przez parownik i poprawności regulacji regulacji.

Jejku ADR i II generacja. Hmm ja wywaliłbym krokowca i założył BLOS. Miałem taką kombinacje i spalanie maiłem 9L. Lambda oraz sterownik silnika krokowego nie współpracują za dobrze razem. Do tego ADR ma kolektor o zmiennej długości co w moim mniemaniu zaburza prace podciśnieniowej instalacji LPG.