Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Mam takie pytanie. W tym roku zakładałem gaz do mojej Audi B4 2.0 90KM i jest zamontowany czujnik temperatury, że na gaz się przełączy dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury (chyba jakieś 20 stopni C) i zastanawiam się czy jak usunę ten czujnik to nic się nie bedzie działo? Pod względem ekonomicznym mi sie to opłaci ale czy mogę mieć jakieś problemy z odpaleniem albo w ogóle z jazdą?

Co radzicie?

FilippoAudi80 pisze: Pod względem ekonomicznym mi sie to opłaci

ale pod jakim względem :?: bo ja nie rozumiem. To że się przełącza dopiero przy 20st (zazwyczaj ta temp. jest ustalona na ok 30st ) ma na celu to że parownik Ci nie zamarza i silnik ma szansę się troszkę rozgrzać zanim dostanie gaz. Jeśli usuniesz to zabezpieczenie to w zimie możesz mieć duże problemy z jazdą bo od razu przełączy ci się na gaz i zamarznie parownik, wyobraź sobie jak go odmrozisz jak będzie na dworze -20st :?:


P.S.
_uwaga

Pod takim względem ekonomicznym że np. codziennie rano jakbym miał jechać to zaczym mi sie przełączy na gaz to dużo benzyny spale a wiadomo ile benzyna kosztuje.

Jest tak ustawiony że odpala zawsze na benzynie, nawet na rozgrzanym silniku i bez tego czujnika też bym odpalał na benzynie a przy 2500 obr. przełączałby się automatycznie na gaz.

Kolega również ma Audi już ponad 2 lata ze zwykłą instalacją gazową bez tego czujnika i odpala tylko na benzynie a później już załącza sie gaz i zawsze wszystko było ok, dlatego też chcę poradzić sie co najlepiej zrobić

FilippoAudi80 pisze:codziennie rano jakbym miał jechać to zaczym mi sie przełączy na gaz to dużo benzyny spale

a może po prostu masz źle wyregulowaną temp przełączania :?: mi przy dzisiejszej temp. ok 7st przełączył się z benzyny na gaz po ok 500m jazdy. Fakt może mój silnik szybciej się grzeje. :mrgreen:

FilippoAudi80, widzę że jesteś z tych którzy się martwią o kondycje reduktora przy porannym odpalaniu bo są tacy, którzy nawet przy -30°C polewają reduktor wrzątkiem i odpalają z gazu.
Myślę że w twoim przypadku można zmniejszyć temperaturę, dobrym testem czy reduktor nie zamarza jest zgaszenie auta po przełączaniu gaz i próbę odpalenia na benzynie. Jeśli trzeba długo kręcić to znaczy że elektrozawór na reduktorze zamarzł czyli należały przyłączać przy wyższej temperaturze.

Ja osobiście uważam że lepiej odpalić silnik na benzynie, gdyż oszczędzasz reduktor oraz cały układ wtryskowy jest przesmarowany i trzeba pamiętać ze przy zimnym reduktorze spali ci więcej lpg.Ja u siebie ustawiłem 20* i uważam że jest ok. <ok>

To co radzicie usuwać ten czujnik żebym odpalał na benzynie i po dodaniu gazu żeby się od razu przełączył automatycznie na gaz, czy zostawić ten czujnik?

Po przejechaniu jakiego dystansu przełącza się u Ciebie? Jaki masz sterownik od gazu bo wystarczyłoby wyłączenie opcji przełączania po uzyskaniu wymaganej temperatury albo jej zmniejszenie.

aldi pisze:Po przejechaniu jakiego dystansu przełącza się u Ciebie?

Jak narazie kilometr, w mrozy na pewno będzie dłużej.

Jak byłem kiedyś u gazownika to powiedział że pod kompa trzeba podpiąć i usunie ten czujnik jak bede chciał za 30zł .

u mnie jest ten czujnik wyregulowany, odpalam na benzynie, czekam około 15sekund, i przełącza się na gaz. lepiej to robić na postoju, bo jak się przełączy w jeździe to szarpie niemiłosiernie. podpiąć pod kompa, zmniejszyć temperaturę , a co za tym idzie zmieni się też dystans po którym silnik ją osiągnie i przełączy się na gaz

FilippoAudi80 pisze:Jak byłem kiedyś u gazownika to powiedział że pod kompa trzeba podpiąć i usunie ten czujnik jak bede chciał za 30zł .

Może zrobić za darmo i bez użycia kompa i kabla. Odłącz kable od tego czujnika i połącz je ze sobą, wtedy sterownik będzie widział wysoką temperaturę i będzie się przełączał od razu.