Forum Audi 80 Klub Polska

Cześć. Opiszę od początku, zaczęło się od wrażenia, że jeżdżąc na gazie wcina mi benzynę. Dzisiaj sprawdziłem przełącznik gazu, działa tak że odcina pompę paliwa kiedy przełączam na gaz i odwrotnie. Więc tu jest ok. Mam pytanie czy takie rozwiązanie zapewnia w 100%, że silnik nie będzie pracował na obu paliwach. Oprócz tego mam 2 stanowy przełącznik pod kierownicą. W jednej pozycji, kiedy jadę na PB silnik pracuje dobrze w drugiej gubi obroty. Odwrotnie jest na gazie, przełącznik musi być w tej drugiej pozycji, jeśli jest w pierwszej gubi obroty. Dzisiaj doszedłem to wniosku, że przełączając go regulator ciśnienia obok rozdzielacza wydaje podobny dźwięk do przełączającego się przekaźnika. Czy ktoś może mi wytłumaczyć co to za układ, jak go używać? Czy możecie mi wskazać, co może być przyczyną znikającej benzyny.

Ta pozycja w której gubi obroty to jest zapalanie na benzynie z przełączeniem na gaz?
Czasem może nie łączyć kabel idący do wielozaworu i pomimo że na przełączniku będzie świeć lampka sygnalizująca pracę na gazie może chodzić na benzynie. Podobnie może być jeśli w przełączniku coś się przepali.
Co do pracy na dwóch paliwach to jeśli przekaźnik odcinający benzynę jest sprawny to takie coś nie powinno mieć miejsca.

Miałem taki problem z DTGas, ale tutaj mi pokazywał na centralce w aucie, że chodzi na PB. Musiałem wymienić sterownik gazu i przestał przełączać.
Jaką masz instalację?