Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Posiadam 80 b3 z 98r. nie dawno jechalem po trasie i nagle samochod zaczal slabnac i obroty wchodzily tylko na 3 tys albo i mniej zatrzymalem sie i probowalem przegazowac ale nic z tego zebral temperature na powyzej 100stopni i zaczelo smierdziec jakby sie cos palilo zagladam pod maske a kolektor rozgrzany az czerwony jak kredka szybko zgasilem go odczekalem az ostygnie ale nic nie dalo dalej nie chcial wejsc na obroty odkrecilem delikatnie zbiorniczek od plynu chlodzacego i plyn cofnal sie do zbiorniczka az do pelna i po chwili spowrotem wciagnelo plyn do silnika.. dolalem plynu ale nic nie dalo kolektor nadal sie grzał postanowilem ruszyc i w pewnym momencie jak jechalem oczywiscie 40 bo wiecej nie dał rady a jechac musialem bo bylem na zupelnym pustkowiu nagle wszystko odpuscilo temp spadla i jechal juz normalnie. mialem tak 3 razy.. co jest grane??:/ to audi 80 b3 98r 1.8b gaz. na gazniku 4-biegowa. jakby jakby cos to gg 21935553

Popraw temat. A sprawdzałeś czy chłodnica gorąca ? Może termostat się zacina

Chłodnica jest w normalnym stanie. Mam zamiar, wymienić termostat, ale czemu nie wchodzi, na obroty. To nie jest wina termostatu, według mnie.

niewchodzi na obroty bo tłoki puchna od temperatury jak termostat nie pusci wody w chłodnice to woda po jakims czasie zrobi sie za garaca zeby go chłodzic proste nie?

dla mnie to katalizator się zapchał o ile jeszcze jest.

Szakal5216, _uwaga

Tak jak kolega wyżej napisał albo katalizator przytyka albo tłumik się w środku rozsypuje i blokuje przepływ spalin co powoduje przegrzewanie tłoków i silnika bo nie może opróżnić komory spalania .

Ewentualnie może być za bogata mieszanka, leje paliwem ...

od zbyt bogatej mieszanki to by w wydech strzelał , od zbyt ubogiej może być mocniej rozgrzany wydech ale nie do takiego stopnia

Powiedziałem z doświadczenia bo składamy cobrę i jak była bogata mieszanka cały czas kolektory robiły się czerwone, prawie świeciły . Jak mieszanka wróciła do normy zjawisko ustąpiło, choćby nie wiem jak dawać w palnik .

Tak tylko pozostałe objawy wskazują na zbyt wysoką temperaturę w komorze spalania a to jest raczej efekt zbyt ubogiej mieszanki . Tak mi sie przynajmniej wydaje .

Sprawdź jeszcze jak grzeją się węże. Może pompa wody już nie pompuje. Łopatek już może nie ma. Jak nie to zostaje termostat.

Ale żeby to sprawdzić to najpierw trzeba odpalić i jak rozgrzewają się poszczególne węże. Górny i dolny z chłodnicy.