Forum Audi 80 Klub Polska

panowie gdzie szukac przyczyny w trudnosci odpalenia auta na cieplym silniku, na zimnym pali dobrze. a jak jest cieply to trzeba go dlugo krecic a jak juz zalapie to sie dlawi i nie moze wejsc na obroty. co zrobione. przewody swiece, kopulka.palec . czujnik temperatury,filtr powietrza i gazu. ustawiony zaplon. czy moze cos jest kolo gaznika jakis czujnik co ma na to wplyw. jesli ktos spotkal sie z takim problem bylbym wdzieczny za pomoc bo walcze i walcze i jak do tej pory przegrywam

Nie pali na benzynie ani gazie?
Choć aby sprawdzić na benzynie musiałbyś napompować ją do gaźnika przed zgaszeniem.

tak problem jest na tym i na tym. rano odpalam bez problemu . jak jezdze wszystko tez jest ok. odstawie na godzine i potem nie moge odpalic .a jak zalapie to muli dlawi sie zanim nie wejdzie na obroty

Posłuchaj czy zaraz po zgaszeniu nie leci gaz z reduktora. Ale zalanie gazem pojawia się najczęściej po nocy więc u ciebie może być coś innego.

nie czuc gazu. przegladam forum i widze ze podobne objawy moga sie pojawic przy uszkodzonym czujniku polozenia walu . tylko teraz pytanie czy u mnie w silniku NE on jest , bo z fotek dostepnych w necie raczej nie widze podobnego u mnie

Masz tylko czujnik halla w aparacie zapłonowym i on odpowiada za iskrę.

wiec co bys sugerowal ?jaka przyczyna czy czujnik halla moglby powodowac takie objawy

Trudno powiedzieć, może także cewka być przyczyną bo jak jest uszkodzona to po nagrzaniu może dawać za słabą iskrę.

oki. bede szukal dalej na probach i blędach

Dodano: 2013-12-15, 21:12
cewka odpada , podmienialem i to samo

Mi się wydaje, że zalewa się gazem. Może po zgaszeniu silnika zostaje dużo gazu w dolocie. Z rana nie ma tego problemu, bo gaz przez noc ulotni się z dolotu. Spróbuj po zgaszeniu ciepłego silnika zdjąć puszkę filtra, otworzyć przepustnice i przedmuchać gaźnik/kolektor i wtedy sprawdź czy odpali :?: