Forum Audi 80 Klub Polska

witam !
otóż uporałem się sam z tym gazem chyba , bo żwawo przyspiesza, nawet laczka zamiesza i nie muli przy ruszaniu, ale jest problem przy dojeżdzaniu na sprzęgle i luzie do skrzyżowania, załączam filmik
jak myślicie ?

sorrka za ot ale co masz na myśli że laczka zamiesza , ruszy z piskiem czy jak ruszysz normalnie i mu jeszcze depniesz to będzie piszczała ?

po prostu ruszy żwawo, zamiesza kołami, kolego chodzi o to, że wcześniej ledwie ruszała a tera rusza sprawnie tylko sprzęgło coś nie tego

takie spadanie obr występuje też na ciepłym silniku ?

objerzyj filmik to zobaczysz, jaka temp. jest ok.90 st. spadanie obr. jest tylko po wciśnięciu sprzęgła podczas jazdy

kiedy były zmieniane świece,kable ,kopułka i palec albo w jakim są stanie ?

mam samochód dopiero 2 tygodnie, i dopiero dzisiaj mi się to przytrafiało, więc nie zaglądałem, świece są w dobrym stanie

Dzieje się tak na gazie czy też benzynie?
Jak na tym i na tym to masz poradnik:

Co do lepszego przyspieszania to oby nie było ono okupione kosmicznym spalaniem.

lepszego? nie wiem, bo wcześniej go nie było
a na benzyne nie patrzyłem bo jej nie ma już, tyle co na start
a spalanie zobaczymy w najbliższym czasie

a poradnik chyba dotyczy falowania na postoju? bo u mnie tylko podczas jazdy

[ Dodano: 2014-03-26, 22:15 ]
doszedłem do wniosku - uszczelka pod głowicą
jak dzisiaj wywalilo chlodziwo to razem ze rdzą

jak dzisiaj wywalilo chlodziwo to razem ze rdzą

Wywaliło bo zagotowało. Przecież 3A ma podwójne, dwustopniowe wentylatory i praktycznie nie ma szans go zagotować, pod warunkiem że czujnik w chłodnicy i termostat są sprawne.

doszedłem do wniosku - uszczelka pod głowicą

Też nie można wykluczyć, mogło zapowietrzyć układ i wtedy wywali płyn. Pierwsze objawy zapowietrzenia układu to brak ogrzewania na wolnych obrotach.

doszedłęm do wniosku a znajomy mechanik tylko potwierdził, był przy tym wentylatory 2 ale urwał się pasek także działa tylko jeden ale od pracy jednego będzie krecił sie drugi wolniej ale bedzie, to tak, czujniki działają, jedynie nie działa, albo działa źle niebieski dla wtryskiwacza rozruchowego pisałem wcześniej, a termostat normalnie wszystko
z resztą typowe objawy są :
- czuc olej w zbiorniczku
- dymi strasznie na bialo
- nie chodzi równo
- o chłodziwie nie wspomne, wentylatory chodzily ale przy 110 st. juz nie bylo co chodzlic, co ucieklo to ucieklo

a z gubieniem obrotów kopulka, palec, sprawdzic musze

jedynie nie działa, albo działa źle niebieski dla wtryskiwacza rozruchowego

Oryginalnie w 3A jest biały czujnik, ale być może ma takie same parametry jak niebieski nie wiem.
Czujnik ten ma nie tylko wpływ na wtrysk rozruchowy, ale na pracę całego silnika.
Spadające obroty to szczelność układu dolotowego, krokowiec i właśnie ten czujnik.

noo, chodzi o to, że ten czujnik jest walnięty i on zamiast działać tylko na rozruch to ciągle działa

[ Dodano: 2014-04-01, 22:28 ]

aldi pisze:Dzieje się tak na gazie czy też benzynie?
Jak na tym i na tym to masz poradnik:

Co do lepszego przyspieszania to oby nie było ono okupione kosmicznym spalaniem.

dzieje się tak tylko na gazie dzisiaj sprawdzałem jak jechałem do mechanika z uszczelką

Witam!
Czy problem spadających obrotów został rozwiązany, bo w swojej B3 mam ten sam problem silnik taki sam.

a na rozgrzanym silniku też się grzeją?

bo może parownik jeszcze się nie dogrzał i nie trzyma jałowych? zobacz czy na 90 st. też spadną