Forum Audi 80 Klub Polska

Witam od czasu do czasu po kilku kilometrach audi na niskich biegach gaz zaczyna się dusić jakby brakowało gazu. Po przełączeniu na benzynę i na gaz wraca do normy trochę działa normalnie a potem znowu zaczyna się dusić pomaga tylko jak zgaszę silnik na 3-4 min.Działa normalnie do czasu gdy nie trafię na jakiś korek w mieście czy coś. Co może być nie tak? Gaz zwykły mikser wchodzi do filtra powierza przed przepływomierzem. A i poprzedni właściciel zmienił parownik na 100 konny.

Rozwiazales może już ten problem? Bo mam to samo a nie chce nowego tematu zakładać mam te same problemy wczoraj podmienilem parownik przejażdżka i nadal to samo auto przejedzie troszkę na gazie potem znowu traci moc przelacze na benzynę wszystko ok z powrotem na gaz chwilę chodzi potem objawy wracają dodam jeszcze że wymieniłem świece i kable na nowe i parownik podmienilem lecz nie pomoglo

Może emulator albo przekaźnik odcinający wtrysk benzyny nagrzewa się i świruje. Może spróbuj wyjąć bezpiecznik pompy paliwa (nr 13) i zobaczyć jak pracuje.

Inna sprawa to może jakiś syf przytyka rurkę doprowadzającą gaz.

Dalej walczę z tym gazem :evil: Dodam że u mnie dzieje się to na nagrzanym silniku

Panowie gdy jechałem auto zaczęlo przerywać na gazie i po przelaczeniu na benzynę nie było zmiany! Czyli problem nie dotyczy tylko lpg jakieś sugestie?

Mam to samo w ABK. Wymieniłem świece, kable WN, kopułkę, palec. Nowe wtryski od gazu full grupa. Auto na gazie trzęsie się na wolnych obrotach, po jakimś czasie jazdy traci moc, dusi się, po chwili przestaje i jedzie normalnie.

bigben, abk to ciężki typ jeśli chodzi o gaz znaczy bardzo wymagający na dobrą regulację i podzespoły a najbardziej na wtryskiwacze. Napisz jakie masz podzespoły i ogólnie co to za instalacja.
No i bez screenów z kompa ciężko będzie określić czego to przyczyna jest.

Do ABK to tylko sekwencja wchodzi w grę, bo możesz mieć problemy na zwykłym gazie, miałem przez jakiś czas ABK ze zwykłą instalacją gazową, gazownik za przerobienie na sekwencję wziął 1tyś ale autko nie do poznania Filtr powietrza musisz mieć czysty, flterek gazu, cewki mogą Ci się blokować bo są zawalone

kra-dam, ale kolega napisał że

bigben pisze:Nowe wtryski od gazu full grupa.

wiec rozumiem że ma sekwencję
I ja nadal obstawiam źle wyregulowaną instalację.

PieterB pewnie masz rację, wystarczy regulacja, tylko oczywiście u dobrego gazownika bo nie każdy ma o tym pojęcie...

Auto było 3 razy u gazownika na regulacji i niestety bez poprawy. Instalacja ESGI. Wtryski zostały wymienione na takie same jak były wcześniej (w tamtych jeden wtrysk lał, auto nie przełączało się na gaz) dlatego zostały wymienione. Silnik trzęsie na tych wtryskach na tamtych był spokój.


Muszę kupić interfejs do gazu. Który polecacie żeby się nie wpakować?

[ Dodano: 2016-05-09, 10:20 ]
Byłem jeszcze raz na regulacji. Mapa wygląda idealnie, gaz i benzyna w linii. A trzęsie i sie dlawi jak wcześniej. Chyba nie ma mocnych na to auto.

bigben pisze:Mapa wygląda idealnie, gaz i benzyna w linii.

Sprawdzałeś czy sonda lambda pracuje? Gdy regulacja z sondy nie będzie działać to właśnie tak będzie że mapy będą się pokrywać za każdym razem.

Też nie mogłem poradzić. U mnie po montażu używanej sekwencji trzęsło silnikiem i palił jak smok. Zatankowane 34l starczyło na 220 km trybu mieszanego . Po wymianie na nowe wtryski (takie same OMVL) jak ręką odioł. Spalanie na poziomie (320km na 34l ) i idzie jak strzała, nie ważne benzyna czy gaz, żadnych różnic (odczuwalnych).

Oczywiście wszystko musi być sprawne ( wszelkie węże na silniku i sonda) i szczelne.

bigben, a co za wtrykiwacze masz?

Mam niebieskie wtryski OMVL. Wcześniej były czarne i silnik pracował równo. Sonda jest nowa, lecz multimetr wskazuje jedną wartość napięcia (0.5V). Trzech gazowników mówiło że sonda nie jest podpięta pod instalacje gazową, i nie potrzebna jest do poprawnej pracy na gazie, ale nie wiem czy to prawda.

Podejrzewam te wtryski.