Forum Audi 80 Klub Polska

Tak jak w temacie, Audi 80 B4 2.0 90KM ABT

Jak układ sprawny to się samo odpowietrzy...

W przypadku ABT, zalej płynem jak wszystko sprawne to rozgrzać do temperatury roboczej i potem uzupelnic, ewentualnie można poluzować odpowietrznik na przewodzie z nagrzewnicy o ile jest.

Odkręcić odpowietrznik i teraz najlepiej zalać płynem najpierw głowicę od strony dużego węża górnego uprzednio przysłaniając króciec chlodnicy i przy prawie pelnym szybko założyć wąż i dokręcic opaskę. Następnie wlać do zbiornika na MAX. Zakręcic odpowietrznik, uruchomić silnik, obserwując temperaturę nagrzać do załączenia wentylatorów i odpowietrzyć według procedury. Ten sposób działa bez problemu.

Z tym odkręcaniem odpowietrznika to bym się tak nie spieszył, bo jak nigdy nie ruszany to zaraz się okaże że już go nie zakręci i będzie ciekło

Ja tam zawsze zalewam do pełna i energicznie uciskam dwiema rękoma górny wąż chłodnicy , by wygonić powietrze .
I zawsze sporo jeszcze ujdzie powietrza , a wejdzie więcej płynu.
Zawsze około pół zbiorniczka płynu ubędzie jak termostat otworzy na pełny obieg.

Pieterb pisze: ↑

14 lip 2020, 07:21

Z tym odkręcaniem odpowietrznika to bym się tak nie spieszył, bo jak nigdy nie ruszany to zaraz się okaże że już go nie zakręci i będzie ciekło

Ja te korki z tworzywa wywalam i daje na smarze, śrubę ocynk z podkładką, bo te oryginalne to są chyba jednorazowe :lol:

Ja mam ten króciec z odpowietrznikiem Topran i zero problemów, a już było odkręcane co najmniej kilkanaście razy. Tego się nie dokręca za mocno.

A już masz zmieniony bo ktoś go uwalił i o tym mówię. Nie widziałem jeszcze by ori po 20 paru latach się nie uszkodził przy odkręcaniu. I w sumie nie ma się czemu dziwić.

Swój też tak uszkodziłem

Bo wszystko jest cacy dopóki w srodku nakrętka nie zardzewieje