Forum Audi 80 Klub Polska

mam skrzywioną belke pod silnikiem razem z wachaczem i sworzniem. mam juz zakupioną drugą prostą i nie pordzewiałą i nosze sie z jej wymianą i mam tutaj pytanie jak to jest z podpieraniem silnika przy wymianie tzn w ktorym miejscu i jak musze go złapac? oraz czy ogolnie z ta wymiana bedzie duzo roboty?

O ile się nie mylę to nie musisz podpierać silnika. Usiebie jak wyciągałem silnika niczum nie podpoerałem a do ramy przykręcona jest tylko jedna poduszka od skrzyni pozostałe są mocowane do podłużnic i podłogi.

Nigdzie się go nie podpiera, odkręcasz przykręcasz i już, ja nigdzie go nie podpierałem i nic się nie stało.

Szanowni posiadacze B4, niestety ale w modelu B3 trzeba podwiesić silnik, bo przykręcany jest poprzez poduszki do ramy (sanek).
Podnosisz oba boki pojazdu (z przodu) i podpierasz je na "koziołkach" - tak by przednie koła były w powietrzu, następnie silnik podwieszasz za uchwyty w głowicy, tak by nie napierał swoim ciężarem na belkę.

właśnie tak się zastanawiałem nad tym tematem przecież jak wymieniałem tulejki w sankach to podwieszałem silnik a raczej pod miskę kawałek drzewa ale ja miałem całe autko w powietrzu na podnośniku i robiłem na stojąco dzięki czarek za przypomnienie bo już zgłupiałem jak koledzy wyżej napisali

czarekj pisze:Szanowni posiadacze B4, niestety ale w modelu B3 trzeba podwiesić silnik, bo przykręcany jest poprzez poduszki do ramy (sanek).
Podnosisz oba boki pojazdu (z przodu) i podpierasz je na "koziołkach" - tak by przednie koła były w powietrzu, następnie silnik podwieszasz za uchwyty w głowicy, tak by nie napierał swoim ciężarem na belkę.

]
Dobrze że choć jeden za nas myśli <ok> sorki za wprowadzenie w błąd.

w takim razie pozostaje mi pospawac koziołki zeby było stabilnie no i zakupic nowe sruby mocujące belkę bo stare sa skrzywione aha a gumy w belce i na wachaczach zakładac nowe?

Może rzeczywiść w B3 trzeba podwiesić bo w B4 napewno nie podwieszałem.

Moja mała kulpa

b4 z tego co wiem niema z przodu w belce 2 łap i moze dlatego nie trzeba podwieszac

[ Dodano: 2008-04-07, 22:13 ]
jest jeszcze jeden problem poniewaz w czasie szybszej jazdy tak ok 80km/h słychac takie gluche stukanie własnie przy uszkodzonym kole. Czy mogła pasc poduszka pod amortyzatorem?

piomal1987 pisze:b4 z tego co wiem niema z przodu w belce 2 łap i moze dlatego nie trzeba podwieszac

[ Dodano: 2008-04-07, 22:13 ]
jest jeszcze jeden problem poniewaz w czasie szybszej jazdy tak ok 80km/h słychac takie gluche stukanie własnie przy uszkodzonym kole. Czy mogła pasc poduszka pod amortyzatorem?

Z tym pukaniem to różnie bywa. Musisz wszystko sprawdzić. Ja na Twoim miejscu wymieniłbym tuleje w belce i wahaczach (drogie nie są), żeby dwa razy nie podchodzić to tematu i nie płacić po klika razy za ustawienie zbiezności.

ja ostatnio wyciągałem wózek w mojej b3 i nie podpierałem silnika,powoli opuszczałem ten wozek patrzyłem i silnik wisiał na tylnej i przedniej łapie tylko przesunął sie na bok i sparł na rurze wydechowej.Ale polecam go troche podwiesic bo tak wisiał że strach było pod niego wchodzić

a jeszcze mam pytanko w ktorym miejscu najlepiej podeprzec silnik? moze pod miska olejową?

ja podpieram na łączniu silnika i skrzyni biegów, pod miską może tez być, najlepiej jest go równomiernie złapać w kilku miejscach i unieruchomić.

ja mysle wlasnie zeby podeprzec o miske i pod skrzynie

[ Dodano: 2008-04-08, 22:22 ]
a jak bede wymienał gumy na wachaczach to sruby mocujące wachacz do belki powinienem dokrecic do oporu czy z pewnym jakims małym luzem?

[ Dodano: 2008-04-30, 20:08 ]
ok z braku czasu wziałem sie dopiero dzisiaj za wymiane belki
autko juz stoi przodem w powietrzu, silnik podparty pod miske olejową i skrzynię biegów.
czy mogłby mi ktos powiedziec jak najlepiej zaczac wymiane belki? od odkręcenia drązków stabilizatora i wyjęcie sworzni z mcphersona?