Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Koledzy nosze sie z zamiarem kupna avanta z silnikiem V, i w związku z tym mam szereg pytań, dotyczących silnika 2.6 lub 2.8 8-) Koledzy ile pali Wam taki silniczek na Pb lub na LPG jeżeli ktoś posiada?? Mógłbym wiedzieć ile wynosi Was ubezpieczenie przy X% zniżkach?? Jaki jest koszt eksploatacji takiego autka?? tzn rozrząd, układ WN, przeguby, koszt założenia sekwencji itp... Byłbym Wam bardzo wdzięczny jakbym dowiedział sie coś więcej o tych silnikach <rotfl>

pzdr

jacus-87 pisze:Koledzy nosze sie z zamiarem kupna avanta z silnikiem V

Kupuj, kupuj a nie pożałujesz

jacus-87 pisze:Koledzy ile pali Wam taki silniczek na Pb

Moj Avant 2.8 q, spala katalogowo, czyli średnio jakieś 10,5 l/100 km (jak dla mnie, rewelacja <ok> ). Latem w trasie, z pięcioma osobami i pełnym bagażnikiem, włączonej klimie i oponach 225, potrzebował 8,5 l/100km.

jacus-87 pisze:ile wynosi Was ubezpieczenie przy X% zniżkach?

Ja zapłaciłem w HDI, przy full zniżkach i jednorazowej wpłacie 526zł.

jacus-87 pisze:Jaki jest koszt eksploatacji takiego autka?? tzn rozrząd, układ WN,

Za części, tzn. pasek, rolki, pompa wody, dałem nie całe 400zł (ile dokładnie, już nie pamiętam :roll: ) Z układu WN, wymieniałem tylko świece (6 x NGK), które kosztowały mnie 106zł.

z sekwencja tez nie wiem czy będę kombinował, okaże sie w trakcie a chciałbym kolego Irku zakupić 2.8 bo uważam ze to chyba najlepsze wyjście będzie, i najlepiej jakby sie trafiło quattro a kolego miałeś jakieś usterki?? co najbardziej jest wrażliwe w tych silnikach??

jacus-87 pisze:najlepiej jakby sie trafiło quattro

Koniecznie :!: <ok> Przyjmij to sobie jako minimum, w które powinien być wyposażony Twój przyszły samochód

jacus-87 pisze:miałeś jakieś usterki?

Gasł mi czasami na wolnych obrotach, ale płukanie krokowca załatwiło sprawę Poza tym (tftu tffu, odpukać), jeszcze nic mi nie nawaliło

a eksploatacja quattro przynosi ze sobą dodatkowe koszta?? im więcej rzeczy, tym bardziej jest sie co psuć... jeszcze znaleźć teraz zdrowe 2.8 graniczy z cudem

witam mi moje 2.6 spala w okolicach 11 litrów PB w jezdzie mieszanej oczywiscie bez wiekszych szalenstw za rozrzad u mechanika kosztował mnie 760 pln wymienione wszystko łacznie z pompa układ WN swiece beru i przewody NGK 490 pln ubezieczenie jak kolega wyzej w HDI kwota 519 PLN z max znizka i opłata jednorazowa wymieniałem jeszcze sondy lambda chyba po 170 pln sztuka było to dosc dawno temu wiec cena mogła sie zmieniac pozatym czujnik temp chyba za 50 pln i remąt zawieszenia kompletny niecałe 900 pln przerobka układu wydechowego cos około 400pln (200 zwrotu za jeden katalizator) i pozatym nic powaznego sie nie działo i nie dzieje <ok>

tylko nie zakładaj LPG

jacus-87 pisze:eksploatacja quattro przynosi ze sobą dodatkowe koszta?? im więcej rzeczy, tym bardziej jest sie co psuć

Również miałem takie obawy, ale okazały się bezpodstawne. Ten napęd wcale nie jest taki delikatny, a przy parametrach silnika 2.8 (174KM i 250 Nm), pomaga to wszystko przenieść na asfalt, co w brew pozorom wydłuża żywotność niektórych podzespołów. Moje auto, ma już nalatane ponad 260 000 km i nie zauważyłem żeby ktoś grzebał przy podwoziu.

dzięki koledzy z tym LPG to nie wiem, ponieważ zobaczymy jak będzie wyglądało realne spalanie tego autka :roll: chciałbym znać jeszcze opinie innych użytkowników autka z takim silniczkiem jeszcze raz podziękował

spalanie 2,6 w mojej budzie z napędem na 4łapy to ... patrz podpis... ok 13 z haczykiem (sekwencja)

w trasie spokojnie na gazie schodzę poniżej 12... w mieście przy cięższej nodze ma potężny apetyt... ale pewnie w 20 się zmieszczę <ok>

za rozrząd i komplet świeczek płaciłem 400zł (markowe części) + robocizna (musisz liczyć 200-300zł).

Kable zapłonowe - 360zł Beru

Tulejki wahaczy w tylnej osi - tylko ori - koszt rzędu 60-80zł/szt <ok> (sam tył to ok 600zł)

Czujniki itp - ok 2 razy droższe niż w 2.0

Oleju wchodzi 5litrów - więc też troszkę więcej

Ubezpieczenie: w HDI ponad 600zł przy pełnej wpłacie <ok>

Ogólnie częsci "trochę" droższe niż w 2.0 , ale frajda na pewno duużo większa <ok>

popieram IC-ka - kupuj quattro

moja maskotka ma sekwencję
LPG pali w trasie 10,5 -11,5l. (też zależy gdzie tankuje
w mieście jakieś 12,5 - 14l.
Benzyna dokładnie nie potrafię powiedzieć ale z moich obliczeń wychodzi mi 8 - 10l.

rozrząd z całym badziewiem niestety więcej niż kolegom bo 1.000,-
przegub prawy - chyba 340,-
łożysko w kole 260,-
czyszczenie zbiornika paliwa - gdzieś syfu mi wlali, acha i pompa paliwa poszła też przez to chyba jakieś 300,- z robocizną mnie kosztowało

a takich innych drobiazgów już nie będę pisać bo nawet nie pamiętam (klocki hamulcowe, żarówki, wycieraczki, dekielki)

ubezpieczenie mam TUW 400,- przy pełnej wpłacie
pozdrawiam

Tak czytam o waszym spalaniu i widze ze jest ono bardzo male czsem na poziomie 2.0 lub jakiegos 2.5 diesla gratuluje

Mój avant 2,8 q wciągnie na sekwencji ok 13 litrów na trasie, a w mieście tak do 17 litrów benzynka w trasie to 10 litrów, a w mieście tak do 15 litrów z tym, że jeszcze się nie nacieszyłem Audiczką. Przy spokojnej jeździe tak jak piszą koledzy można trafić nawet w wynik ABK czy ABT. Cena mojej sekwencji to 3200 zł a kompletny rozrząd z pompą itd kosztował 600 zł razem z wymianą oczywiście wszystkie części najlepsze. Kupuj śmiało fure nie pożałujesz <ok>

Moje cabrio połyka 12-13L Pb LPG 11-14L przy cyklu mieszanym. Części stosunkowo droższe w porównaniu do mniejszych motorowni rozrząd (kpl z pompa wody) 650zl przegub zewnętrzny 250zl klocki przód od 100zl sekwencja (butla w kole, dokręcany wlew przy wlewie PB) 3000zl komplet popychaczy zaworów 400zl. W domu mam 2xV6 cabrio i coupe brata obaj jesteśmy zadowoleni jedyny niedobór to gdymy cabrio byly <quattro>

Witam, również noszę się z wymianą silnika mojej niuni na motorek AAH, aczkolwiek mam pytanie do ludzi orientujących się bardziej w temacie : czy do B4 podejdzie silnik ACK, chodzi mi konkretnie o to czy można podpiąć taki silnik pod łapy od AAH. Z AAH by nie bylo problemu ponieważ mam zamiar ściągnąć z UK całego dawcę, ale cały czas chodzi mi po głowie motorek ACK. Pozdrawiam