Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Mam problem z moją 80-ką. Po przejechaniu 500 km wzieło mi 700 ml oleju silnikowego;/ co moze byc przyczyną?. Auto ma instalacje gazową

No to czas zabierać się za remont silnika. Pierścienie, uszczelniacze zaworów, uszczelka pod glowicą (obowiązkowo z planowaniem) pozostałe uszczelki również

a kopci ci z wydechu

[ Dodano: 2010-08-21, 22:49 ]
no to masz podpowiedz kolega mnie uprzedził

Tu masz ten sam problem. Tematów jest znacznie więcej, trzeba tylko użyć <szukaj>

https://audi80.pl/b4-abk-kopci-jak-l ... t45637.htm
https://audi80.pl/b3-20-znikajacy-olej-vt45634.htm

Na`początek poszukaj wycieków (uszczelka dekla, uszczelka misy, uszczelka podstawy filtra oleju, czy nawet takie bzdety jak korek czy bagnet). Zobacz czy nie kopci z rury na niebiesko, a jak nie jesteś pewny to zrob analizę spalin i jak będzie wysokie HC to oznacza, że do roboty uszczelniacze i pierścienie. Oczywiście uszczelka pod głowicą + planowanie też. Przy takim ubytku obstawiam wszystko po trochu...

Posprawdzałem wszystko. nie ma wycieków i nie dymi na niebiesko. Poprzednio użyłem oleju który przez dłuższy czas lezal sobie w bagazniku. Czy jest takie prawdopodobienstwo ze w tych warunkach mogl stracic swoje wlasciwosci?

Kazdy doswiadczony mechanik, który zjadl zeby na silnikkach VAG powie Ci, ze zaczyna sie od wymiany uszczelniaczy zaworowych poniewaz w wiekszosci przypadków to one sa odpowiedzialne za pobór oleju..

Jak to nie pomoze to dopiero zaglada sie do dolu i wymienia ewentualnie pierscienie...

adrianneo633, zanim zaczniesz cokolwiek robić sprawdź ciśnienie na cylindrach. jeśli ciśnienie będzie równomierne na wszystkich i w miarę wysokie to dół zostaw w spokoju i zajmij się samą głowicą: jak już było wspomniane wymień uszczelniacze zaworów

miałem tak samo jak Ty: ubywało 1l na 1000km, bez śladów wycieków i chmury. jedni mówili że silnik do remontu, inni że same uszczelniacze. po sprawdzeniu ciśnienia stanęło na samej głowicy i zużycie spadło do 1l na 10000kmów

Kazdy doswiadczony mechanik, który zjadl zeby na silnikkach VAG powie Ci, ze zaczyna sie od wymiany uszczelniaczy zaworowych

Nic dodać nic ująć--od tego się zaczyna.