Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Po podpięciu do komputera wyskoczył mi następujący błąd:

00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent

Co można z tym dalej zrobić ? Od czego zacząć ?

Silnik to 1.6 ADA z LPG, lekko falują obroty na rozgrzanym silniku, na benzynie przy przyśpieszaniu lub jeździe pod górę lekko szarpie.

Jak masz gaz II generacji to często wywala błąd lambdy ja bym się nie przejmował tym. Ewentualnie upewnij się miernikiem czy działa, dokładnie nie sprawdzisz ale będziesz wiedział czy oscyluje.

Dokładnie jak pisze Jacek ten błąd jest od jazdy na LPG I lub II generacji a nawet źle ustawionej IV generacji.
Odłącz akumulator na jakieś 15 minut i pojeździj na benzynie wtedy szarpania pewnie będzie.
Co do falowania obrotów na falują na gazie i benzynie?

Tak, obroty falują zarówno na benzynie jak i na gazie tylko na ciepłym silniku - zaczyna się prawie przy 90 st C, nie są to duże zmiany, ale wyczuwalne w zakresie 850,875,900 rpm

Przy czym wydaje mi się, że zaczynają falować dopiero chwilę po zatrzymaniu auta.

Silnik, jak dla mnie, ciężko odpala. Niezależnie czy ciepły/zimny potrzebuje kilku machnięć rozrusznikiem. Mechanik stwierdził, że ten silnik już tak ma.

Innych błędów w komputerze (ECU) nie było. Posiadam skany z programu VAG-COM 409 (łącznie z grupą 000) jednak nie mam opisu do grup dla mojego silnika.

To ze szarpie na PB moze byc spowodowane zmiana mapy wtrysku Pb w ECU przez złą emulacje sondy podczas jazdy na LPG, ustaw emulacje w centralne gazu na mase i ECU nie bedzie brał pod uwage sondy podczas pracy na LPG.

Mi też faluje na jałowym na LPG, zauważyłem że faluje idealnie w rytm zamykania/otwierania krokowca od LPG. Bogatsza mieszanka obroty w góre, uboższa w dół. Jest to delikatne i raczej sądzę że częste na gazie. Raczej się tym nie przejmuję. Ale jeśli chodzi o falowanie na benzynie to nie wiem co to może być.

U mnie nie ma żadnego rytmu
Właściwie to nie jest tak, że one cały czas falują. Kilka sekund trzyma się 850 i przeskakuje na 1,2 s 875. Nie ma przy tym żadnej regularności.

Wygląda to trochę jakby spalanie w którymś cylindrze było zaburzone. Dlatego wymieniłem przewody i świece (kopułka i palec są w dobrym stanie). Niestety nie chodziło o świece.