Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich. Niedawno stałem się posiadaczem tego pięknego samochodu i zacząłem nad nim pracować zaintrygowało mnie to:

Wiem że ma być w tym miejscu wężyk ale do czego jest i do czego ma być podpięty? :oops:
Proszę o pomoc.
Dodam że posiadam instalację LPG II generacji.

maseł92, _uwaga

proszę parę fot widać mniej więcej miejsce gdzie przychodzi wężyk

Czy to prawda że przy instalacji LPG lepiej odpiąć ten wąż i zaślepić przy wtrysku?
Pytam bo ciągnie mi lewe powietrze przez ten kawałek wężyka który został przy wtrysku.
Kiedy podepnę ten wężyk od filtra do wtrysku auto ma książkowe obroty, kiedy odepnę zaczynają falować.

Jeśli jest odpiety to zaślep.

Co do odpinania przy Lpg to krąży taka opinia że powinno być podłączone tylko zimne powietrze.

w PM mam wszystko przy silniku jak z fabryki ( poza lpg ) nic nie ściągałem ani nie zaślepiałem. Jedyne to Na PB obroty są ciut wyższe ( ok 1000 ) ale to wina zwężki lpg, dalej mówiąc od 2 lat nawet nie odpalam go z Pb a bezpośrednio z lpg problem z odpaleniem był przy -27 wtedy musiałem z benzyny odpalać . Ale oczywiście raz na jakiś czas ganiam na szlachetnym paliwie żeby się nie odzwyczaił :mrgreen: pozdrawiam

Dzięki za zainteresowanie tematem
Zdjęcie jak to wygląda u mnie:



Chyba tak nie powinno być ? ;P

Nie i to wygląda jakby ktoś zapomniał to podłączyć albo samo wypadło. Jakby ktoś myślący odłączył to specjalnie to by zaślepił króciec we wtrysku aby nie ssało lewego powietrza. Zresztą to połączenie wygląda na jakieś kombinowane. Może ktoś kto ma ABT napisze czy to tak powinno wyglądać.

Dodam jeszcze że mam problem z płynną jazdą, a mianowicie kiedy gwałtownie dodam gazu jadąc już na biegu samochód raz mocno szarpnie. To samo dzieje się gdy za szybko puszczę pedał: następuje jedno mocniejsze szarpnięcie i wydaje mi się że za szybko zwalnia na biegach... czy przepustnica na biegu jałowym ma być cały czas zamknięta ? zauważyłem też że przy tym mechanizmie na którym kończy się linka od gazu jest taki ogranicznik ale ten mechanizm wg się na nim nie opiera...

co do wyglądu na foto troszkę jakby kombinowane. A szarpnięcia i zwalnianie to podejrzewam z przełożenia wynikają, do tego poduszki jekieś luzy i czuć szarpnięcia. Prędkość 100km masz przy obrotach około 2200???

Właśnie na pierwszy ogień po zakupie poszła poduszka pod silnikiem bo jej nie było prawie już Do tego lewarek gonił jak szalony. Chwile było dobrze, a teraz znowu goni...
80km/h mam przy 1900 raczej tu jest w porządku. Zauważyłem dzisiaj że jak wcisnę sprzęgło i puszczam pedał gazu to wtedy nie ma tego szarpnięcia. Pedał bierze wysoko już ale czy to może mieć jakiś związek?

Jeśli ci szarpie przy wciskaniu sprzęgła to na 99% wina nieodpowiedniego używania gazu i sprzęgła. Szczególnie jeśli sprzęgło bierze wysoko.

Przyznaje że przez ostatnie 3 lata jeździłem tylko dizelkami ale czy to normalne że samochód nie chce sie toczyć na biegu bez trzymania na pedale gazu ? Czy wasze ABT też tak mają?

Na benzynie na 4 biegu już było czuć szarpania. Ale niżej jakoś się toczył. Z lpg - zależy jak ustawić jałowe, jak na bogato - to czasami nawet na 5 biegu jechał...

to jak bierze nie ma wielkiego wpływu, ale wciskając zmniejszasz hamowanie silnikiem i wtedy nie szarpie mocno, poduszek masz ze 4 do tego 4 gumy wózka, po 2 na wachaczu i na koniec przeguby. A mało to silnik musi być dobrze ustawiony.