Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, niedługo przymierzam się do wymiany silnika, korzystając z tego, że wszystko będzie zdemontowane pomyślałem też o skrzyni.
Jeżdżę prawie wyłącznie autostradami, zatem 4000rpm, przy 130-140km/h jest naprawdę irytujące. Inne skrzynie z benzyny sa niewiele dłuższe. Pomyślałem więc o skrzyni DQT, która występuje w a4 i A6 z 2.5 TDI.

Z tego co się orientuję dzwony ze skrzyn 01E i 01A są identyczne, ponadto przełozenie DQT to 4,111 tak jak w moim dyfrze. Stąd moje pytanie czy zmieniał ktoś z was skrzynie z 01A na 01E i jakie trudnosci można napotkać? Co będzie od czego trzeba przekładac?

Ps. Wiem, że samochód najprawdopodobniej się zmuli, jestem w pełni świadom skutkow zakładania skrzynia z diesla.

wybierak, łapy, wał.

Łapy wiadomo, ale reszta będzie od modelu z tą skrzynia właśnie?

Jeszcze mam opcje numer dwa, czyli skrzynia EEP, 3.889, z 1.9tdi.
Tutaj dochodzi kwestia wymiany dyfra, ale z resztą powinno być łatwiej, bo to też 01A ,
Ale jest pytanie o sprzeglo i koło zamachowe, w 2.8 Aah, koło jest na sprzęgło 240mm, natomiast w tej skrzyni jest 228mm, jak kto najlepiej rozwiązać?

tak, od audi 80 z oryginalną skrzynią 6 biegów.

Co do skrzyni z diesla, to też musisz sprawdzić półośki czy będą długościami pasować i wieloklinem.
Sprzęgło i koło zamachowe bierzesz swoje stare.

sedan b4 q ma tożsamy napęd z pierwszymi modelami A4q , bierzesz ETKĘ do ręki i rozkminiasz co tam Ci się przyda. Najlepiej oczywiście mieć dawcę i porównać na bieżąco.

A jeszcze ostatnie pytanie, w tych skrzyniach z diesla(EEP/DWG są flansze na 130mm (gwiazdy, chyba takie jak w ośce V6), u siebie mam na 100mm. Z Tego co widziałem w ETce też są mocowane na to sprężyste zabezpieczenie, niestety nie ma informacji jaką średnica i ilość zębów wieloklina(jedynie widać, że uszczelniacze mają taki sam wymiar) Czy jest opcja, żeby przełożyć flansze z mojej skrzyni?

Dopiero w 6 biegowych flansze są już mocowane na imbus.

Jeszcze jest jedna ważna sprawa. Czy masz airbag, czy system proconten???
Bo jeśli masz liny od proconten, to one są mocowane do skrzyni biegów, którego mocowania może nie mieć skrzynia 6-biegowa

Mam jedno i drugie, ale zakupiłem już skrzynie EEP, czyli 5biegowa z 1.9tdi q. A widzę, że na niej są wszystkie otwory i chyba nawet to mocowanie od procona można wkręcić.

Mam tylko nadzieję, że flansze będzie można podmienić i będzie pasować wielowypust.

[ Dodano: 2019-09-28, 20:33 ]
Operacja zakonczona, skończyło się na skrzyni EEP z a4q AFN,

Nie było większych komplikacji, trochę trzeba było przerobić mocowanie. Nawet linki od procona zostały (dziura jest, trzeba ja tylko nagwintować), wysprzęglika i reszty też nie trzeba wymieniać.

Jedyna rzecz to flansze, niestety nie da się ich przełożyć (100mm i 130mm), ale da się to łatwo rozwiązać, wystarczy zaopatrzyć się w półosie z ośki 80 V6 (z 1Z może też pasują).

W moim przypadku musiałem jeszcze wcześniej dyfer zmienić z AZC (4.111) na CAV (3.889).

Skrzynia długa, na 5biegu, przy 2000 obr to prawie 100km/h.

Pozdro