Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!

Jestem jakieś 2tys km po wymianie kompletnego sprzęgła, z dociskiem i łożyskiem oporowym no i mam problem z wbijaniem jedynki... Przed wymianą było okej, teraz na wyłaczonym silniku biegi wchodzą zawsze idealnie, natomiast po postoju samochodu nie chce wchodzić jedynka. Trzeba wbijać z dwójki która też z lekkim oporem wchodzi ( bez żadnych zgrzytów). Po przejechaniu kilku kilometrów biegi zaczynają wchodzić elegancko...

W czym może być problem ?

Biegi rozpinałem na trzpieniu przy samej skrzyni... Raczej nie kwestia ustawienia bo tam jest nawiercona dziurka w trzpieniu na śrubkę blokującą więc powinno być to samo...

Może sprzęgło nie jest dobrze odpowietrzone ? Albo coś innego sknociłem ?

Łącznik gumowy widać już nie pierwszej młodości, troszkę zmordowany, no ale wcześniej było okej...

Aha no i przy okazji olej w skrzyni również zmieniony weszło niecałe 3l (quattro)

Olej do dupy.. Jest potwierdzone że jak olej to tylko oryginał.. W zamienniku właśnie takie problemy są...

No olej zalałęm Mobil 75W90 syntetryczny...

Czyli rozumiem że olej to jedyna możliwa opcja i czym prędzej zmieniać na ori z aso ?

Prawdopodobnie tak albo z tym się męczyć.

Kilka olei ma tylko normę VW 501.50 G50

Jednym z nich jest : CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W90 , SHELL SPIRAX S4 G 75W90 , oraz ostatni LIQUI MOLY HOCHLEISTUNGS GETRIEBEOIL 75W90 GL-4+ .
Z tym , że ten LM jest to GL4 / GL5

Lub poprostu pozostaje kupić olej z ASO

Dla pewności Ori olej ma byc G 052 911 ?

Niby tak bo A1 czy A2 to ilosc w opakowaniu...

Tez w tym roku bede kupować.

No z cena to polecieli.... W ASO jeszcze nie pytalem, ale w znajomym sklepie powiedzieli 190zl za litr

2,5 litra trzeba będzie kupić.

2.5 to może do ośki starczy;) do quattro wchodzi 2.7-2.8l

tak czy siak tu i tu 3L rok temu jeszcze kosztował 150zł..

Fakt 0.5 l nie jest dostępne;) a cena powala jest gdzieś dostępna konkretną specyfikacja oryginalnego oleju? Szukam i nie mogę znaleźć... A patrząc po specyfikacjach olejów które niby spełniają normę VW widać spore rozbieżności...

Dzięki wielkie Jarewa;)

Swoją drogą to co piszą producenci o swoich olejach to wolne żarty bo dopiero teraz zacząłem zgłębiać temat i szukać ewentualnych zamienników i znalazłem oleje które teoretycznie rekomendowane są na zamienniki G052911 oraz jednocześnie normę VW 501.50... I tak jeden jest 75W90 drugi 75W80 no i do tego znalazłem syntetyczne jak i półsyntetyczne... I niby wszystkie spełniają ta samą normę... Więc chyba stąd biorą się różne przygody z zamiennikami...

Jeśli chodzi o to co mam teraz zalane to jakiś tam Mobil który w ogóle nie spełnia tych norm a kupiłem go z nieświadomości bo wyskoczył po katalogu... Z racji że mam teraz ważniejsze wydatki zaryzykuje chyba Castrola bo ma w miarę odpowiednie parametry i zobaczymy... Jak będzie wszystko ok to zostanie a jak nie to odzaluje na ten oryginał bo nie zamierzam się denerwować co rano;)

No to czekamy na relacje z castrola