Forum Audi 80 Klub Polska

witam

obecnie siedzi silnik ahh jednak jest już na wylocie.

wstawiana będzie skrzynia DQT 6-biegowa, nie mam niestety wybieraka biegów do tej skrzyni

pytanie czy jak zaopatrzę się np w coś takiego http://moto.allegro.pl/item635963881_le ... 97_04.html

to podejdzie bez problemu?

i jak wygląda sprawa łap skrzyni bo pewnie będą do wymiany

ps. pewnie było to już kilka razy na forum niestety nie udało mi się nic znaleźć ew nakierowanie właściwej drogi też będzie mile widziane

nie wiem dokładnie jak jest w V6 , jak ja zmieniałem skrzynię na 6bieg w S2jce to oprócz wybieraków trzeba było skrócić wał napędowy. Mocowania pasowały, no i zależy jeszcze jakie masz koło zamachowe, dwumas czy nie, ale jeśli w obu skrzyniach stosowany był dwumas to wtedy żaden problem. Ja miałem zmieniane z dwumasu na jednomas, dlatego u mnie jeszcze sprzęgło było do wymiany.

to wybieraki też trzeba skrócić? i jak wygląda metoda skracania wału napędowego? jak wymierzyć o ile trzeba go skrócić.

co do sprzęgła to nie wiem co tam siedzi jutro najprawdopodobniej się dowiem

wybieraki są całkiem inne. Ja musiałem kupić nowe.
Wał? trzeba wymierzyć. nie wiem jaki jest wymiar u ciebie.

Leo, czyli normalnie kątówka i potem spaw? :shock:
Nie wiedziałem, że zmiana na 6'tkę wiąże się z taką rzeźbą.

wybieraki inne oczywiście ale te z linku od A6 podejdą do cupejki?

no i jak z tym skracaniem, kątówką wycinamy odpowiedni kawałek i łączymy spawem oczywiście z jakimś łącznikiem włożonym wewnątrz wału

Dobrze jeszcze jest zapiać wal w tokarkę (do spawania) ustawić niskie obroty żeby zminimalizować późniejsze bicie.

wał skrócony następny etap to dopasowanie półosiek i od czego łapy skrzyni biegów?

technologia cięcia wału. wszystko było robione na tokarce przecięcie wału odcięcie zbędnego kawałka dotoczenie tulejki wew na ciasno, spasowanie, przyłapanie spawem

po każdym etapie wał był rozkręcany i sprawdzane bicie niestety/stety na tzw oko

panowie to w jakie te łapy i półośki mam się zaopatrzyć