Forum Audi 80 Klub Polska

Za co odpowiadają odpowiednie położenia przełącznika napędów i który napęd wtedy dziala (pozycja pionowa, 1, 2) ?


http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 43d95.html

To raczej nie jest przełącznik napędów tylko włącznik blokad przedniego lub tylnego dyfra, tak mi się przynajmniej wydaje.

otóż to.
quattro działa cały czas, tylko odpowiednio blokujesz odpowiednie mosty.

zimektm, wiedz na kanal, podnies przod na podnosniku, ustaw pokretlo na 1. i krec jednym kolem przednim. zobacz co sie stanie.
Jezeli drugie kolo zacznie sie krecic w ta sama strone to jest to blokada przedniego mostu. Jezeli nie, sprwadz czy da sie krecic nimi w ta sama strone. Jesli tyl bedzie stal na ziemi, a przednimi nie da sie zakrecic to jest to blokada centralnego dyfa.
Pozycja 2. to na 100% blokada tylnego mostu

seba6891 pisze:jest to blokada centralnego dyfa.

Patrząc na tą ikonkę z fotki, myślę, że to będzie to, no ale sprawdzić trzeba.

znalazłem przed chwilą na wikipedii informacje że posiada centralny i tylni dyfer, przy najbliższej okazji sprawdze ...i kolejne pytanie jak rozebrać całą konsole i wymienić diody bo poprostu nie świecą po przełączeniu przełącznika ?(mam nadzieje że to diody a nie coś poważniejszego)

seba6891 pisze:zimektm, wiedz na kanal, podnies przod na podnosniku, ustaw pokretlo na 1. i krec jednym kolem przednim. zobacz co sie stanie.
Jezeli drugie kolo zacznie sie krecic w ta sama strone to jest to blokada przedniego mostu. Jezeli nie, sprwadz czy da sie krecic nimi w ta sama strone. Jesli tyl bedzie stal na ziemi, a przednimi nie da sie zakrecic to jest to blokada centralnego dyfa.
Pozycja 2. to na 100% blokada tylnego mostu

nie no, przedniego dyfra nie ma blokady, jest tylko środkowego i tylnego.

zimektm pisze:Za co odpowiadają odpowiednie położenia przełącznika napędów i który napęd wtedy dziala (pozycja pionowa, 1, 2) ?


http://www.fotosik.pl/pok...0552643d95.html

Zwróć uwagę na schemat,panowie z audi zrobili intuicyjny:
lampki zielone oznaczające zapięcie dyfra są:na tylnej osi(tylny)i przed przednią(a nie na jak z tyłu)centralny.Wszystko widać

zimektm pisze:znalazłem przed chwilą na wikipedii informacje że posiada centralny i tylni dyfer, przy najbliższej okazji sprawdze

A przedniego już nie ma?
Dyfer to mechanizm różnicowy. W quattro występują 3 mechanizmy różnicowe: na przedniej osi, na tylnej osi i między osiami.
W tym modelu międzyosiowy i tylny posiadają blokadę. Przedni takiej blokady nie posiada, jest cały czas otwarty.
Na zdjęciu widać położenie przełącznika: 0,1,2.
0 - żadna blokada nie jest włączona, wszystkie mechanizmy są otwarte;
1 - zblokowany jest mechanizm międzyosiowy;
2 - zblokowany jest mechanizm międzyosiowy i tylny.

a czy mechanizmy po przekroczeniu danej prędkości się wyłączają ?

zimektm pisze:a czy mechanizmy po przekroczeniu danej prędkości się wyłączają ?

Nie, działają dopóki ich nie rozłączysz, ale producent nie zalecał jazdy ze zblokowanymi mechanizmami różnicowymi powyżej 50km/h, z uwwagi na duże obciążenia powstające w układzie napędowym podczas pokonywania zakrętów.

Zblokuj dwa i na zaśnieżony placyk !

zimektm pisze:a czy mechanizmy po przekroczeniu danej prędkości się wyłączają ?

tylko w b3 i b4, w b2 nie, więc uważaj na nie!!!

a czy ktoś ma jakieś schematy odnośnie blokad mostów b2? wysiadło mi najprawdopodobniej urządzenie robiące podciśnienie a chciałbym zrobić blokady, i czy ktoś wie jak nazywa się końcówka drążka w tylnym kole (takie coś jak końcówka kierownicza tylko dłuższa i z gwintem zewnętrznym) do B2 bo się wyrobiła(kopiąc w koło odczuwa się luz) a nie mogę znaleźć na necie.

co do blokady poszukaj tutaj http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... 0DIAGRAMS/

Byłem na kanale i blokady się włączają za pomocą ręki siłowniki wyglądają na sprawne ....w układzie nie ma ciśnienia bądź podciśnienia. Może mi ktoś powiedzieć gdzie znajduje się urządzenie (sprężarka czy coś) wytwarzające podciśnienie. Nie mogę znaleźć tego ustrojstwa.