Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Mam taki problem z lewarkiem zmiany biegów a mianowicie,
mój lewarek w czasie jazdy jest lużny, tzn tak jakby miał zaraz wyskoczyc z biegu.
Nie wiem czy jest jakis zestaw regeneracyjny do lewarka?
Czy to wskrzyni jest coś luźnego?

Prosze o jakies podpowiedzi.
Pozdrawiam

Podejrzewam, że po prostu masz już skrzynię ''wyjeżdżoną'' i stad te luzy.

Fakt według licznika skrzynia ma jakieś 380.000km ale biegi wchodzą wyśmienicie dobrze, lekko i bezproblemów.
A lewarek najbardziej skacze na nierównościach.

Ja natomiast obstawiałbym co innego. Jeśli biegi wchodzą Ci dobrze ale sam drążek lata luźno na wszystkie strony i zmienianie biegów przypomina mieszanie łyżką w garnku, to będzie to wina uszkodzonego mechanizmu drążka w kabinie. Nie pamiętam jak to się fachowo nazywa ale wiem, że było już o tym na forum. Jeśli usterka polega na tym, co opisałem wcześniej, to przeszukaj dobrze forum, a znajdziesz odpowiedź.

Miałem tak samo. Na lewarku jest taka plastikowa kulka i ona umocowana jest w takiej gumowej otoczce i ta gumowa otoczka się oberwała i lewarek się rusza i mozesz go np do gory podciągac. Musisz szukać używki. Od b3 tez bedzie pasować, ale lepiej szukać z b4 bo młodsze i mniej zuzyte będzie <ok>

Jak mówi grze i spiczi tam wytłuka się, wyrabia, obrywa element w którym pracuje taka kulka która znajduję się w połowie drążka.
Jeśli drążek ma luz że mażesz go podnosić do góry to na 99% procent to. Można obejrzeć mechanizm tylko trzeba zdjąć obudowę tunelu, najpierw tą dookoła dźwigni hamulca ręcznego. Śrubka (albo dwie) pod popielniczką dla pasażerów z tyłu jedna pod zaślepką naprzeciw końca dźwigni ręcznego. Ręczny do góry i ściągasz, później trzeba odkręcić gałkę zmiany biegów, wrzucić 4 bieg i pociągnąć przednią część obudowy tunelu do tyłu a później lekko do góry. I będziesz miał mechanizm na wierzchu.
"Nowy" używany na szrocie kosztuje około 50 zł
Tak wygląda mechanizm (strzałki na zdjęcie są dodane na potrzeby innego tematu):

witam mi ta kulka i cały ten mechanizm się zaciął nie moglem wrzucić begu wstecznego odkręciłem lewarek od dołu delikatnie wszystko rozebrałem na warsztacie i skręciłem ponownie działa super ale dla pewności jak będziesz pod samochodem sprawdź sobie poduchy na skrzyni

Dziękuje kolegom "grze" spici" aldi " blawacik" za informacje w tym temacie.
Rozbiorę i zobaczę teraz dokładnie co bo wcześniej nie miałem pojęcia że to akurat może być to.
Bo faktycznie lewarek mogę podnieś np do góry z 0.5cm i jest taki strasznie luźny chodź stoi pionowo.
Dziękuje i pozdrawiam

Witam, dołączam się do tematu, u mnie wygląda to tak, jadąc w trasie zauważyłem, że lewarek, dźwignia jakby wyskoczyła do góry, przez co ciężko się zmieniało biegi, gdy go wcisnę do dołu, jakby na wsteczny wtedy on jakby wskakuje w swoje miejsce i biegi chodzą elegancko a lewarek robi się sztywny jak nowy, jednak po chwili znów wszystko się luzuje i "wyskakuje"... Czy mój problem też można zdiagnozować jako problem tej "kulki"? Czy to coś poważniejszego? Proszę o szybką odpowiedź

Mam małe pytanko, czy możliwa jest wymiana tego drążka na krótszy, taki jak występuje w nowszych audi. Ostatnio jeździłem A4 B5 i bardzo mi się spodobał krótki lewarek i naszła mnie taka myśl czy da się to do mojej B4 zainstalować. Jeśli pisze herezje to przepraszam

Krótszy? - no problem, po co szukać innego wystarczy szlifierka kątowa + odpowiednia narzynka i gotowe.

https://audi80.pl/skrocenie-galki-zm ... 941,15.htm

Ja już zrobiłem w dwóch audi 80 które miałem i jednym znajomego.
Fotki z ostatniej takiej operacji: